Honda Motor Company je předním světovým výrobcem automobilů, motocyklů a energetických zařízení. Společnost má sídlo v Tokiu v Japonsku. Honda je největším světovým výrobcem motocyklů. Společnost je také 7. největším výrobcem automobilů na světě s roční produkcí více než 5,2 milionu vozidel. Honda si získala silnou loajalitu svých zákazníků vzhledem ke spolehlivosti svých vozů. Modely jako Honda Civic a crossover Honda CR-V pomohly společnosti vytvořit záviděníhodnou pověst spolehlivosti.
Honda se silně angažuje ve vývoji a výrobě plug-in elektrických vozidel a má ambici dosáhnout dvou třetin svého celosvětového prodeje elektromobilů s nulovými emisemi. Společnost se také zavázala k dalšímu vývoji v technologii baterií EV a také elektrických vozidel s palivovými články (FCEV). Honda není mezi elektromobily nováčkem a mezi její předchozí elektromobily patří Clarity Electric, MC-B electric, Fit EV a Fit EV-Plus. Společnost má v současné době následující portfolio elektrických vozidel (EV):
Pro ty z vás, kteří začínají s elektrickou jízdou s nulovými emisemi , doporučujeme přečíst si následující články:
Přehled Honda Motor Company je předním světovým výrobcem automobilů, motocyklů a energetických zařízení. Společnost má sídlo v Tokiu v Japonsku. Honda je největším světovým výrobcem motocyklů….
Přečtěte si více
Japonskému výrobci automobilů nějakou dobu trvalo, než představil své druhé bateriové elektrické vozidlo (BEV) , SUV Honda e:NY1. e:NY1 je také jeho prvním plně elektrickým SUV.
SUV e:NY1 (segment B) má mnoho společného s Hondou HR-V, přičemž obě využívají platformu e:N Architecture F (‚F‘ znamená platformu s předním motorem). Zdá se, že geneze typového štítku malého e-SUV je částečně spojena s platformou, tj. „e:N“.
Honda se jasně vyjádřila ke své cílové skupině kompaktního elektrického SUV a zaměřila se na „mladší zákazníky“. Cenovka by však napovídala opak. Dostupnost je klíčovou součástí rozhodovacího procesu většiny kupujících, zejména mladší demografické skupiny. Ve skutečnosti je to jedna z výtek vznesených proti plně elektrické Hondě e , byla nedostatečná cenová dostupnost.
V roce 2023 jsme byli svědky představení nepřeberného množství dostupných elektromobilů s dokonce i dobře zavedenými výrobci EV, jako je Tesla, snižují ceny. Věříme, že Honda bude muset pracovat tvrději, aby nabídla přesvědčivější „hodnotovou nabídku“, pokud skutečně má společnost získat větší podíl na trhu v mladším demografickém segmentu!
I když ve srovnání s velmi cenově dostupným plně elektrickým Citroënem Ami nejde o srovnání typu „like-for-like“ s e:NY1, elektrický Ami je dobrým příkladem cenové dostupnosti zaměřené na mladší segment kupujících. Cena EV je nižší než 10 000 GBP!
Je dobré si všimnout nárůstu velikosti baterie EV pro nejnovější elektrický crossover Honda. Menší (35,5 kWh) pro hatchback Honda-e omezoval širší přitažlivost pro EV, vzhledem k jeho omezenému dojezdu (137 mil). Zdá se však, že Honda se ze svého prvního elektromobilu poučila, i když stejně jako Honda-e i e:NY1 slouží především městskému řidiči.
Zcela elektrické SUV e:NY1 má podstatně větší velikost palubní baterie EV (68,8 kWh) s vylepšeným elektrickým dojezdem. Honda uvádí až 256 mil (WLTP) na plné nabití. Určitě zlepšení, ale ne ve třídě. Udávaný dojezd je samozřejmě potřeba upravit pro skutečné jízdní podmínky. Očekávejte e-dojezd s nulovými výfukovými emisemi až 210 mil na plné nabití.
Pro srovnání, plně elektrický Toyota bZ4X SUV je cenově na stejné úrovni jako SUV e:NY1, avšak SUV bZ4X má 71,4 kWh palubní baterii EV s nárokovaným dojezdem až 317 mil. Realistický e-dojezd pro SUV bZ4X bude blíže k 270 mil. Výrazně více než SUV e:NY1. Honda nabízí záruku na baterie až 8 let nebo 100 000 mil EV. Podobně jako v současnosti nabízejí ostatní výrobci automobilů.
Honda e:NY1 má ve srovnání s modelem Honda-e vylepšenou schopnost nabíjení AC a DC. e:NY1 standardně nabízí třífázové (11 kW) AC nabíjení a 78 kW DC nabíjení. I když jde o zlepšení, zdaleka není špičkou ve své třídě.
Nyní jsme svědky nejnovějších čistých elektromobilů nabízejících DC nabíjení přes 100 kW DC a v některých případech až 350 kW DC. Jako příklad lze uvést all-Electric Genesis GV60 standardně nabízí až 350 kW DC nabíjení. Podle Hondy může e:NY1 získat 60 mil za pouhých 11 minut při stejnosměrném nabíjení 78 kW.
I když je lepší mít třífázovou (11 kW) palubní nabíječku střídavého proudu ve srovnání s jednofázovou (7 kW) střídavou nabíječkou, vzhledem k tomu, že většina domácností ve Spojeném království je napájena jednofázovým napájením, pouze ty, které mají přístup k třífázovému napájení, budou moci využít 11 kW palubní nabíječku střídavého proudu. Nabíjecí port je umístěn za panelem v přední mřížce.
BEV lze plně nabít na 10 % až 80 % za 6 hodin pomocí třífázové nabíječky pro elektromobily, jako je myenergi zappi . Jednofázové nabíjení EV bude trvat déle (až 9 hodin). Doporučujeme vlastníkům EV, aby si na místě instalovali výrobu obnovitelné energie a bateriové úložiště. Je to vynikající přístup ke zmírnění inflace cen energií a také k dosažení nulových emisí z výfuku „well-to-wheel“.
Co se výkonu týče, elektrické SUV Honda s pohonem předních kol (FWD). dokáže zrychlit z 0-62 mph za 7,6 sekundy s maximální rychlostí až 99 mph (maximální výkon:204 PS/točivý moment:310 Nm). K dispozici jsou tři jízdní režimy:Sport, Normal a Econ Drive. Pro zvýšení elektrického dojezdu je nejlepší volbou režim Econ Drive. V tomto režimu elektromobil upřednostňuje energetickou účinnost nastavením klimatizace, vyhřívání sedadel a vyhřívaného volantu.
EV nabízí 15,1palcový středový dotykový displej a 10,25palcový digitální přístrojový panel. Zahrnuje také kompatibilitu s Apple Car Play a Android Auto.
Standardem je také bezdrátové nabíjení. e-SUV nabízí také sadu aktivních bezpečnostních technologií Honda SENSING spolu s technologií kamery a sonaru, která zahrnuje:systém pro zmírnění opuštění vozovky, asistenční systém pro udržování v jízdním pruhu, asistent pro jízdu v dopravní zácpě, systém rozpoznávání dopravních značek, adaptivní tempomat, monitor pozornosti řidiče a další. Model ještě musí být testován na bezpečnost organizací Euro NCAP.
Na určitých stupních nabízí Honda parkovacího pilota, který rozpozná parkovací místo, ovládá řízení, brzdy a plyn pro zaparkování elektromobilu.
Pětidveřový e:NY1 EV má i přes dopad svažující se linie střechy praktický interiér. Pro vyšší dospělé sedící vzadu je prostor nad hlavou omezený. Prostor pro nohy je však dostatečný! Zavazadlový prostor je až 361 l. Panoramatické skleněné střešní okno není součástí standardní výbavy.
Řidiči firemních automobilů mohou využít nižší daňové výhody (BiK-2 %) pro elektromobily na baterie (BEV). Sečteno a podtrženo, elektrické řízení je dobré pro životní prostředí a peněženku! Elektromobily si můžete pronajmout prostřednictvím e-zoomed za velmi konkurenční ceny!
All-Electric Honda e:Ny1 SUV (kredit:Honda)
Při e-přiblížení vyvíjí přiměřené úsilí k poskytování přesných a aktuálních informací, některé poskytnuté informace jsou shromážděny od třetích stran a nebyly nezávisle ověřeny e-zoomed . Přestože jsou informace ze zdrojů třetích stran považovány za spolehlivé, společnost e-zoomed neposkytuje žádnou záruku, výslovnou ani předpokládanou ohledně přesnosti, přiměřenosti, úplnosti, zákonnosti, spolehlivosti nebo užitečnosti jakýchkoli informací. Toto vyloučení odpovědnosti se vztahuje na izolované i souhrnné použití těchto informací.
