21. dubna 2026
Pro nové elektromobily ve Spojeném království nikdy nebyl takový rok, jako je rok 2026. Toto není obvyklý cyklus obnovy a opětovného označení. Rok 2026 přináší skutečně nové modely, nové technologie a v několika případech i nové kapitoly pro některá z nejslavnějších jmen v motorismu.
Od prvního elektrického sedanu s dojezdem 500 mil až po Fiat stojící méně než 21 000 liber, od Alpine, která postavila rodinný elektromobil, který jezdí jako sportovní vůz, až po čínskou luxusní značku přijíždějící s výkonem 1 140 k a parkováním na krabí, rozmanitost v roce 2026 je mimořádná. Pokud jste o přechodu na elektřinu váhali, v tomto roce je seznam důvodů mnohem delší.
Nejdelší dojezd:BMW i3 (Neue Klasse)
Nejlepší cena:Kia EV2
Nejzajímavější:Polestar 5 / Denza Z9 GT
Nejlepší všestranný:Volkswagen ID.3 Neo
Od cca. 55 000 GBP | Objednávky od podzimu 2026
Právě když jste si mysleli, že BMW iX3 nastavilo laťku elektrického dojezdu, auto, které následuje, ji opět zvýší. Toto je zcela nové BMW i3 a ne, ne to i3. Svérázné městské auto z uhlíkových vláken z roku 2013 to není. Toto je plně elektrická řada 3 nové generace, postavená na stejné platformě Neue Klasse jako iX3, s dojezdem až 562 mil WLTP z baterie s kapacitou 108,7 kWh.
Tento údaj je provizorní, ale uvěřitelný, protože limuzína je aerodynamičtější než SUV iX3. Skutečný dosah iX3 v teplých podmínkách se již přiblížil 450 mil. Pokud to i3 umí lépe, díváte se na auto, které pojede z Londýna do Edinburghu a zpět na jedno nabití s rezervou.
Využívá 800V architekturu BMW s 400kW nabíjením, což zvyšuje dojezd zhruba 250 mil za 10 minut na kompatibilní nabíječce. Uvedený i3 50 xDrive produkuje 469 koní a využívá AWD se zadním nastavením pro efektivitu, které v případě potřeby přivádí přední nápravu. I když není potvrzeno žádné oficiální číslo 0-62 mph, mechanicky podobný iX3 zvládne 4,9 sekundy, takže lehčí sedan by měl být o něco rychlejší.
Uvnitř sdílí systém Panoramic iDrive iX3 přes čelní sklo spolu se 17,9palcovým centrálním displejem a hlasovým asistentem Amazon Alexa+. Výroba začíná v mnichovské továrně BMW v srpnu, objednávky ve Spojeném království se otevírají a dodávky se očekávají na podzim 2026 od přibližně 55 000 GBP, přičemž levnější verze budou následovat.
Význam přesahuje specifikace. Řada 3 definovala prémiovou limuzínu pro manažery již téměř 50 let a její úplná přeměna EV ukazuje, že se BMW výrazně angažuje v oblasti elektromotorů. Soupeři jako Tesla Model 3 mají nyní vážného nového konkurenta.
Proč na tom záleží: Nejikoničtější manažerská limuzína, přestavěná na plně elektrický vůz s nejlepším dojezdem ve své třídě a dosud nejpokročilejším interiérem BMW.
Od cca. 33 000 GBP | Prodeje ve Spojeném království od léta 2026
Původní VW ID.3 bylo důležité auto, první účelové EV na platformě VW MEB, ale rané softwarové problémy a nekonzistentní kvalita interiéru jej brzdily. ID.3 Neo tyto problémy spíše řeší, než aby je jednoduše obnovoval.
To je víc než jen facelift. VW prošel vozem komplexně:nový exteriér, který přijal stejný designový jazyk „Pure Positive“ jako nové ID.Polo; kompletně přepracovaný interiér s 12,9palcovou centrální obrazovkou, lepšími materiály a pořádnými fyzickými tlačítky na volantu. Přidává také schopnost vozidla naložit, takže auto může napájet externí zařízení.
Nabídka baterií nyní nabízí tři možnosti:50 kWh až 259 mil, 58 kWh až 307 mil a nový 79kWh balíček zaměřený až na 391 mil, což je velký krok oproti starému vozu. Nejvyšší verze se nabíjí až 183 kW DC, což znamená nabití na 10-80 % za méně než 30 minut. Očekává se, že objednávky ve Spojeném království budou otevřeny v létě 2026, s cenou od přibližně 33 000 GBP za vstupní trim Trend. Je také naznačena sportovnější náhrada GTX, i když podrobnosti jsou stále pod pokličkou.
ID.3 byl vždy solidní, složený vůz, který se dá řídit. Se softwarem a kvalitou interiéru, který je nyní skutečně vyřešen, a rozsahem posunutým výrazně výše, Neo vypadá jako verze, která konečně naplňuje původní slib.
Proč na tom záleží: Základní elektrický hatchback VW, řádně opravený a výrazně vylepšený. Pokud vás odradily drsné hrany starého ID.3, Neo je řeší téměř všechny.
Od 89 500 GBP | Dodávky ve Spojeném království léto 2026
Polestar strávil roky budováním důvěryhodnosti s Polestar 2, následovaný 3 a 4, ale Polestar 5 je místo, kde se všechno spojuje. Toto je vlajková loď této značky elektrický grand tourer, postavený na zakázkové lepené hliníkové platformě vyvinuté ve Spojeném království a je zaměřen přímo na Porsche Taycan.
Údaje o výkonu jsou vážné. Standardní verze Dual Motor produkuje 748 koní, zrychlí z 0-62 mph za 3,8 sekundy a tvrdí až 416 mil podle WLTP dojezdu ze 106kWh baterie. Verze Performance zvyšuje výkon na 884 koní a snižuje čas z 0-62 mph na 3,2 sekundy, s dojezdem sníženým na 351 mil, jak se očekávalo na této úrovni. Obě verze využívají 800V architekturu a podporují až 350kW stejnosměrné rychlé nabíjení, poskytující 10 až 80 procent nabití za přibližně 22 minut, což odpovídá Taycanu a řadí jej mezi nejrychleji nabíjecí vozy ve své třídě.
Design je nízký, široký a nezaměnitelně Polestar. Pokračuje v minimalistickém přístupu značky, včetně rozhodnutí odstranit tradiční zadní okno ve prospěch kamerového systému na střeše napájejícího digitální zpětné zrcátko. Trvá to krátkou dobu přizpůsobení, ale také umožňuje čistší zadní stavbu a zlepšuje výhled pro cestující vzadu, kteří těží z plně panoramatické prosklené střechy.
Uvnitř se silně opírá o principy skandinávského designu. V celé kabině jsou použity udržitelné materiály s čistým a přehledným uspořádáním soustředěným kolem 14,5palcové dotykové obrazovky na výšku s vestavěným Googlem. Prémiový zvuk je k dispozici od Bowers &Wilkins a celkový důraz je kladen na jednoduchost, aniž byste se cítili otráveni.
S cenou 89 500 liber sedí přímo proti základnímu Porsche Taycan, ale přináší větší výkon ve standardní podobě a na papíře silnou výhodu dojezdu. Pro značku, která je v tomto prostoru stále relativně mladou, je to určující okamžik.
Proč na tom záleží: Dosud nejdůležitější auto Polestaru. Skutečný elektrický grand tourer se seriózním výkonem, schopností dlouhého dojezdu a platformou na míru navrženou od základů pro elektrické řízení.
Od 24 245 GBP | Objednávky otevřeny nyní, dodávky 2026
Kia si vybudovala silnou reputaci díky své řadě EV, přičemž modely EV6, EV9 a EV3 jsou všechny oblíbené a dobře přijaté. EV2 je dosud nejdostupnější a dosud funguje jako nejkompaktnější a nejdostupnější elektromobil Kia. Je to pětimístné SUV segmentu B o velikosti přibližně Renault 5 a bylo navrženo, zkonstruováno a vyrobeno v Evropě speciálně pro evropský trh.
Hlavní specifikací je 61kWh baterie s dlouhým dojezdem, která nabízí dojezd až 281 mil WLTP, což je v této třídě silné číslo a pohodlně před mnoha soupeři za stejnou cenu. Menší 42,2 kWh standardní verze je také k dispozici s dojezdem až 190 mil, cena od 28 495 GBP ve formě First Edition jako první. Obě verze podporují stejnosměrné rychlé nabíjení z 10 na 80 procent za přibližně 30 minut, což je v tomto segmentu konkurenceschopné.
EV2 také vyniká svou technologií. Výbava zahrnuje nabíjení od vozidla k nákladu, 360stupňové parkovací kamery, vzdáleného inteligentního parkovacího asistenta, který umožňuje dálkové ovládání vozu pomocí klíče, a kompletní nastavení palubní desky Kia se třemi obrazovkami. To jsou vlastnosti, které jsou obvykle vyhrazeny dražším modelům, což výrazně posiluje jeho hodnotovou nabídku.
Základní výbava Air začíná na 24 245 GBP s baterií s dlouhým dojezdem, s potenciálním nárokem na britský grant na elektromobily, který by v případě schválení mohl snížit skutečné náklady. Díky tomu je velmi konkurenceschopný v segmentu malých SUV s dlouhým dojezdem, zejména s ohledem na úroveň technologie a nabízeného rozsahu.
Proč na tom záleží: Osvědčená receptura Kia pro elektromobily aplikovaná na její dosud nejdostupnější model. Široký sortiment, originální technologie a sedmiletá záruka za cenu, která podkopává většinu konkurence.
Od cca. 22 000 GBP | Příjezd na podzim 2026
ID.Polo by mohlo být jedním z nejdůležitějších nových elektromobilů roku 2026 pro tradiční britský trh. Padesát let po originálu se jedno z nejdůvěryhodnějších jmen malých vozů v Británii přechází na elektrický pohon a vše, co bylo dosud odhaleno, nasvědčuje tomu, že bude dostát tomuto dědictví.
Je postaven na aktualizované platformě VW MEB+, nabízí mnohem vylepšený zavazadlový prostor o objemu 435 litrů a nabízí výběr z 37kWh a 52kWh baterií. Větší balíček se zaměřuje na dojezd až 280 mil WLTP, čímž předčí své konkurenty jako Renault 5 a Citroën ë-C3.
VW také vrátil řádná fyzická tlačítka vedle centrální dotykové obrazovky. Všimli jste si letošního tématu? VW představí vůz v květnu 2026, na podzim zahájí prodej ve Spojeném království za přibližně 22 000 liber a koncem roku představí variantu GTI s výkonem 226 k
Pokud VW získá správné ceny a jízdní zážitek, mohlo by to být elektrické supermini, které skutečně přistane kupujícím ve Spojeném království.
Proč na tom záleží: Polo na elektrický pohon je mezníkem. Za 22 000 GBP s dojezdem až 280 mil je navržen tak, aby přeměnil poslední vlnu benzínových supermini.
Od 20 995 GBP | Právě v prodeji
Ne každý titulek musí být o údajích o výkonu a dojezdech 500 mil. Někdy je nejvýznamnější elektromobil prostě ten, který si lidé mohou dovolit, a Fiat Grande Panda Electric je pro to v roce 2026 silným argumentem.
S cenou 20 995 GBP je to jedno z nejlevnějších plně elektrických supermini na prodej ve Velké Británii. A na rozdíl od některých levných EV přichází se skutečnou osobností. Bambusové obložení palubní desky, navíjecí nabíjecí kabel skrytý v přední části za znakem Fiat, název značky vyražený na zadních dveřích, působí to, jako by se o to někdo opravdu staral, když to navrhovali.
Pohonnou jednotkou je jeden motor o výkonu 111 k a 44kWh baterie pro dojezd až 299 mil WLTP. Skutečný dojezd ve smíšených podmínkách je spíše 150-165 mil, takže to není dálniční křižník. Ale u každodenního dojíždění nebo druhého elektromobilu pro domácnost si to vydělá a DC nabíjení až 100 kW znamená dobití 20–80 % za méně než půl hodiny.
Proč na tom záleží: EV s cenou pod 21 000 GBP s originálním charakterem, díky kterému je přechod na elektrický pocit přístupný, aniž byste se museli usadit.
Přibl. 100 000 GBP | Objednávky otevřít nyní
Tohle potřebuje rychlý úvod, protože pokud jste ještě neslyšeli o Denze, nejste sami. Je to luxusní odnož čínské značky BYD, která nyní celosvětově prodává více elektrických vozidel než kterýkoli jiný výrobce, a právě tento měsíc otevřela knihy objednávek ve Velké Británii. Z9 GT je pětimetrový elektrický shooting brake s výkonem 1 140 k, ultrarychlým nabíjením na megawattových nabíječkách a párty trikem, díky kterému může krabí chodit bokem na parkovací místo. Ano, opravdu.
Verze EV používá 122kWh baterii s 800V architekturou, která poskytuje dojezd až 372 mil WLTP. Dokáže nabíjet až 270 kW na standardních britských rychlonabíječkách. Funkce krabí chůze je umožněna dvěma zadními motory, které mohou ovládat každé kolo nezávisle. Auta ve Spojeném království také dostanou přepracované odpružení a řízení, aby lépe vyhovovalo místním silnicím.
Uvnitř působí náležitě prémiově s měkkou kůží, třemi velkými obrazovkami, audiosystémem Devialet s 20 reproduktory a spoustou prostoru pro čtyři dospělé. Všechna sedadla mají funkce vyhřívání, chlazení a masáže.
Očekává se, že čistá verze EV bude stát kolem 100 000 GBP, přičemž k dispozici je také plug-in hybridní verze nabízející přibližně 100 mil elektrického dojezdu. První dodávky ve Spojeném království jsou splatné v létě 2026, jakmile bude zavedena síť prodejců. Nabízená technologie je skutečně divoká, jen velmi málo vozů za tuto cenu odpovídá této kombinaci výkonu, rychlosti nabíjení a naprostého triku v jednom balíčku.
Proč na tom záleží: BYD to myslí s luxusem vážně. 1 140 koní, nabíjení za devět minut a parkování na území Taycan Turbo. Těžko argumentovat, že to není zajímavé.
Přibl. 26 000 GBP | Přílet do Spojeného království 2026
Pokud Denza sedí v jednom extrému z nových přírůstků v roce 2026, Firefly sedí v druhém a je svým způsobem stejně zajímavá. Jedná se o novou samostatnou značku od NIO, čínské společnosti, která je nejlépe známá svou technologií výměny baterií, a Firefly je jejím pokusem proniknout do segmentu malých prémiových EV s něčím, co přesahuje jeho hmotnost.
Firefly je kompaktní pětidveřový hatchback, asi čtyři metry dlouhý a svými rozměry podobný Mini. Nabízí uváděný rozsah WLTP 205 mil od 41,2 kWh. Jedná se o pohon zadních kol, který mu dodává dynamiku odlišnou od většiny malých EV, a stejnosměrné rychlé nabíjení s výkonem až 100 kW umožňuje dobití o 10 až 80 procent za přibližně 29 minut.
Design je osobitý, s trojitými kruhovými LED světly vpředu a vzadu, čistými dveřmi zavazadlového prostoru a interiérem, který již byl oceněn za prémiovější, než naznačuje jeho cena. Mezi hlavní přednosti patří 27 úložných prostorů, 65litrový kryt a 13,2palcový centrální displej s ostrou a zářivou grafikou.
NIO potvrdilo, že výroba pravostranného řízení byla zahájena na konci roku 2025, přičemž Spojené království je prioritním trhem pro rok 2026. Ceny v Evropě se pohybují kolem 26 300 GBP, takže očekávejte něco podobného ve Spojeném království. Firefly také vyhrálo cenu World Urban Car of the Year 2026 na dubnovém autosalonu v New Yorku, což dodává značce, která je pro mnoho kupujících ve Spojeném království stále novou, jistou ranou důvěryhodnost.
Jedinou otevřenou otázkou je síť pro výměnu baterií NIO. Značka hovořila o nasazení swapových stanic páté generace ve Spojeném království, které by umožnily plnou výměnu baterií během několika minut místo nabíjení. Zda k tomu dojde, je stále nejisté. Mezitím Firefly funguje dokonale dobře jako konvenční elektromobil, a pokud se ceny udrží, mohl by se stát jedním z nejpůsobivějších malých elektromobilů na prodej.
Proč na tom záleží: Prémiový malý elektromobil od značky, která ví, jak konstruovat elektromobily, za cenu, která z něj dělá realistickou alternativu Renault 5 nebo Mini Cooper Electric.
Od 61 390 GBP | Dodávky od jara 2026
Alpine si vybudovala svou pověst na vozech zaměřených na řidiče. A110 zůstává jedním z nejlepších sportovních vozů, které můžete postavit na čtyři kola. Vstup do pětimístného rodinného elektrického fastbacku je tedy skutečným posunem ve směru a A390 ví, že si svůj odznak musí zasloužit.
Pohonné ústrojí je špičkou. Tři elektromotory, dva namontované zády k sobě na zadní nápravě, umožňují skutečné aktivní vektorování točivého momentu. Ne softwarová simulace, ale skutečné mechanické ovládání, které aktivně tlačí a přitahuje točivý moment napříč zadními koly uprostřed rohu.
A390 GT produkuje 400 koní, zrychlí z 0 na 100 km/h za 4,8 sekundy a poskytuje až 345 mil WLTP s 89kWh baterií. Soustředěnější GTS zkracuje dojezd na 312 mil, ale snižuje čas sprintu na 3,9 sekundy. DC nabíjení dosahuje vrcholu 190 kW, což umožňuje nabití na 15 až 80 procent za přibližně 25 minut.
Interiér je spíše alpský než Renault s odznakem vyměněným, s kokpitem zaměřeným na řidiče a reproduktorovým systémem Devialet. Nastavení odpružení je v souladu s jeho zaměřením na výkon, upřednostňuje klid a kontrolu.
Proč na tom záleží: značka řidiče, který se pokouší o rodinný elektromobil, a zdá se, že je navržen tak, aby byl skutečně poutavý k řízení.
Rok 2026 je nabitý rok. Očekává se, že elektrický A110 od Alpine letos prolomí kryt, lehký sportovní vůz zaměřený na udržení ducha lehkosti a angažovanosti naživu. Bentley před koncem roku odhalí svůj vůbec první elektromobil, luxusní SUV na platformě PPE Porsche Cayenne s dojezdem až 400 mil. Očekává se také příchod Range Roveru Electric, který přinese plně elektrickou verzi vlajkového SUV značky. Na cenově dostupném konci nové produkty od společnosti Aion a pokračující expanze BYD udržují tlak na hlavní proud, aby poskytoval větší rozsah, více technologií a lepší hodnotu.
Ať už chcete být mezi prvními, kdo si objedná BMW i3, nebo pokukujete po novém VW ID.3 Neo, můžeme vám pomoci. Tým DriveElectric je zde, aby vám pomohl s výběrem a objednáním toho správného EV s důvěrou. Kontaktujte nás ještě dnes nebo se připojte k našemu seznamu adresátů a zůstaňte informováni o nejnovějších novinkách a nabídkách EV.
Pokud jste připraveni na nový vůz, prohlédněte si všechny nabídky elektromobilů ještě dnes.
Zpět na Zprávy
