1. Identifikujte svůj zapalovací systém:
* Body zapalování: Toto je starší systém. Uvnitř uvidíte rozdělovač s hroty a kondenzátorem. Body se otevírají a zavírají, aby přerušily proud do cívky a vytvořily jiskru.
* Elektronické zapalování: Tento systém využívá modul (často v blízkosti rozdělovače) pro elektronické ovládání jiskry. Nejsou zde žádné body ani kondenzátor.
2. Zapojení cívky (bodové zapalování):
To je složitější a vyžaduje opatrnost kvůli vysokému napětí.
* Vyhledejte cívku: Obvykle se montuje na firewall nebo vnitřní blatník.
* Identifikujte svorky cívky: Cívky mají obvykle dvě primární svorky (nízké napětí) a jednu sekundární svorku (vysoké napětí). Ty jsou často označeny „BAT“, „NEG“, „SW“, „-“, „+“ nebo čísly. Některé cívky mohou používat symboly + a - představující kladnou a zápornou stranu cívky. Abyste si byli naprosto jisti, podívejte se na schéma zapojení vašeho nákladního vozu.
* Připojte kladný pól baterie (+): Svorka "BAT" nebo "+" se připojuje ke kladné (+) straně vaší baterie prostřednictvím spínaného obvodu zapalování (to znamená, že napájení proudí pouze při zapnutém klíčku). To je často srostlé. Vadný vodič zde může způsobit požár.
* Připojte záporný (-) terminál: Svorka "NEG", "-" nebo "SW" se připojuje k bodům distributora. Tento obvod je přerušen body, aby se vytvořila jiskra.
* Sekundární terminál (vysoké napětí): To jde do uzávěru rozdělovače. Obvykle je to jeden silný drát připojený ke středu víka rozdělovače. Jedná se o velmi vysoké napětí a šok může být bolestivý. Pracujte opatrně a ujistěte se, že jsou všechna připojení bezpečná.
3. Zapojení cívky (elektronické zapalování):
To je obecně jednodušší.
* Vyhledejte cívku a řídicí modul: Cívka je často stále namontována podobně, ale klíčovou součástí je řídicí modul.
* Baterie kladná (+): Připojte kladný (+) pól cívky ke kladnému pólu baterie přes spínaný obvod zapalování (pojistka).
* Připojení řídicího modulu: Záporná (-) svorka cívky se připojí k řídicímu modulu. Modul sám přijímá energii ze zapalovacího systému a elektronicky řídí činnost cívky. Konkrétní zapojení bude záviset na typu elektronického zapalovacího systému, který máte. Nahlédněte do schématu zapojení vašeho nákladního vozidla nebo do pokynů k modulu.
* Sekundární terminál (vysoké napětí): Stejně jako u bodového zapalování se tato vysokonapěťová svorka připojuje ke středové svorce víka rozdělovače.
Zásadní úvahy:
* Schéma zapojení: Nezbytné je schéma zapojení specifické pro váš nákladní vůz Ford z roku 1976. Bez něj riskujete poškození elektrického systému vašeho nákladního vozidla. Tyto diagramy můžete často najít online na fórech věnovaných klasickým nákladním vozům Ford nebo prostřednictvím servisní příručky specifické pro rok a model vašeho nákladního vozidla.
* Bezpečnost: Před prací na elektrickém systému vždy odpojte záporný pól baterie. Vysoké napětí je nebezpečné.
* Odborná pomoc: Pokud je vám práce s automobilovými elektrickými systémy nepříjemná, je nejlepší vyhledat odbornou pomoc. Nesprávné zapojení může způsobit vážné poškození vašeho vozidla nebo dokonce požár.
Stručně řečeno, pokoušet se o to bez schématu zapojení specifického pro rok, model a systém zapalování vašeho nákladního vozidla se důrazně nedoporučuje. Výše uvedené informace jsou obecným vodítkem a podrobnosti se budou lišit. Pro zajištění správného připojení použijte schéma zapojení.
