Funguje to takto:
* Čip transpondéru v klíči: Váš přívěsek na klíče (nebo samotný klíč, v závislosti na úrovni výbavy) obsahuje malý transpondérový čip. Tento čip má unikátní ID kód.
* Přijímač v zapalování: Spínač zapalování obsahuje přijímač, který po vložení klíče přečte tento ID kód.
* Imobilizace motoru: Pokud se kód přijatý z klíče shoduje s kódem uloženým v počítači vozidla, je povoleno nastartování motoru. Pokud se kód neshoduje (špatný klíč, ukradený klíč, poškozený čip), motor se neroztočí ani nenastartuje. Systém v podstatě „znehybní“ motor.
Omezení systému Ranger PATS z roku 1999:
* Relativně jednoduché obejít (podle dnešních standardů): Starší systémy PATS, jako jsou ty nalezené v roce 1999, jsou sice odstrašující, ale jsou zranitelné vůči různým technikám krádeží. Zkušeným zlodějům se to možná podaří obejít pomocí specializovaných nástrojů nebo technik.
* Žádný alarm: Systém PATS sám o sobě nespouští poplach; prostě brání nastartování motoru. Pro zvuková varování by byl zapotřebí samostatný poplašný systém.
* Klíčové problémy: Ztráta nebo poškození klíčů může být velkým problémem, který vyžaduje specializované zámečnické služby pro výměnu nebo přeprogramování systému.
Stručně řečeno, ochrana proti krádeži Fordu Ranger z roku 1999 spoléhá na to, že zabrání nastartování motoru, pokud není použit správný klíč (s odpovídajícím čipem transpondéru). I když je to užitečný odstrašující prostředek, není podle moderních standardů spolehlivý a měl by být doplněn o další bezpečnostní opatření, pokud chcete silnější ochranu proti krádeži.
