* Problémy s dodávkou paliva:
* Prázdná nebo téměř prázdná palivová nádrž: Zní to jasně, ale stojí za to si to ověřit.
* Selhání palivového čerpadla: Čerpadlo může být slabé a nedodává dostatečný tlak paliva.
* Ucpaný palivový filtr: Omezený průtok paliva brání dostatku paliva do motoru.
* Palivové vstřikovače: Mohou být ucpané, vadné nebo nepřijímají správný elektrický signál.
* Regulátor tlaku paliva: To může být vadné a způsobit nesprávný tlak paliva.
* Problémy se systémem zapalování:
* Zapalovací cívka: Tato součástka dodává vysoké napětí do zapalovacích svíček. Selhávající cívka nevyprodukuje potřebnou jiskru.
* Zapalovací svíčky a dráty: Opotřebované, poškozené nebo znečištěné zapalovací svíčky nebo dráty brání správnému dodání jiskry. Zkontrolujte praskliny nebo korozi.
* Víko a rotor rozdělovače (pokud je ve výbavě): Tyto části se mohou opotřebovat, prasknout nebo zkorodovat, což naruší dodávku jiskry. (Poznámka:Někteří Intrepids z roku 1994 mohou mít zapalovací systémy bez distributora, takže to nemusí platit).
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento senzor informuje počítač o rotační poloze motoru. Vadný snímač brání počítači ve správném okamžiku spuštění vstřikovačů a jiskření.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobně jako u CKP, vadný CMP naruší časování a zabrání nastartování.
* Řídicí modul zapalování (ICM): Tento modul řídí zapalovací systém. Vadný ICM zastaví jiskru.
* Další potenciální problémy:
* Bezpečnostní systém: Nastartování motoru může bránit špatně fungující systém ochrany proti krádeži.
* Nízké napětí baterie: Zatímco se startér *protáčí*, slabá baterie nemusí poskytovat dostatečné napětí pro správný chod zapalovacího systému.
* Problémy s počítačem/PCM: Vadný řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) může zabránit nastartování motoru. To je méně pravděpodobné, ale možné.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zaškrtněte to, co je zřejmé: Hladina paliva, napětí baterie (nechte otestovat zátěž) a poslouchejte zvuk nasávání palivového čerpadla (krátké hučení, když je klíček otočen do polohy "zapnuto").
2. Zkontrolujte, zda není jiskra: Pomocí zkoušečky jisker nebo náhradní zapalovací svíčky připojené k uzemnění zkontrolujte jiskru na vodičích zapalovací svíčky.
3. Zkontrolujte tlak paliva: To vyžaduje tlakoměr paliva a znalost správné specifikace tlaku pro váš motor. Nahlédněte do návodu k opravě.
4. Prohlédněte součásti systému zapalování: Vizuálně zkontrolujte zapalovací svíčky, kabely, víko rozdělovače a rotor (pokud je to možné), zda nejsou poškozené nebo zkorodované.
5. Nechte naskenovat auto: Pomocí skeneru OBD-II zkontrolujte diagnostické chybové kódy (DTC) uložené v PCM. Tyto kódy mohou určit problém. Model z roku 1994 může vyžadovat specializovaný skener pro svůj starší systém OBD.
Doporučení:
Pokud se necítíte dobře při práci na elektrickém systému vašeho vozu, je nejlepší vzít jej ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Nesprávná diagnóza a opravy mohou vést k dalším škodám a nákladům. Profesionál bude mít nástroje a odborné znalosti, aby mohl přesně určit příčinu problému.
