1. Nejprve zkontrolujte jednoduché věci:
* Páčka přenosového pouzdra: Bezpodmínečně se ujistěte, že páka rozdělovací převodovky (ta, kterou používáte k výběru 4WD) je plně zajištěna v poloze 4-High nebo 4-Low. Někdy se může zdát, že je v plném nasazení, ale není to tak úplně ono.
* Přenos: Před pokusem o zařazení 4WD se ujistěte, že je převodovka v neutrálu nebo parkování (v závislosti na konkrétním nastavení vašeho Rangeru). Pokus zapnout 4WD za pohybu může poškodit systém.
* Rychlost: Některé systémy 4WD se aktivují pouze při nízkých rychlostech (pod 25 mph). Pokud se snažíte při vyšších rychlostech, může to být faktor.
2. Další řešení problémů se zapojením:
* Vakuový systém (nejpravděpodobnější viník): Mnoho Fordů Rangers té doby používá k ovládání komponentů 4WD podtlakový systém. Zkontrolujte následující:
* Netěsnosti vakua: Zkontrolujte všechna vakuová vedení vedoucí k aktuátoru rozdělovací převodovky. Hledejte praskliny, uvolněná spojení nebo přerušené čáry. Malá netěsnost může zabránit správnému zapojení.
* Zdroj vakua: Ujistěte se, že váš motor vytváří dostatečný podtlak. Vadné vakuové čerpadlo nebo netěsnosti jinde v systému mohou způsobit problémy s 4WD. Toto může pomoci diagnostikovat vakuometr.
* Pohon: Samotný podtlakový pohon může být vadný. Je to součást, která mechanicky zapojuje 4WD. Možná bude potřeba výměna.
* Náboje 4WD (náboje s ručním zamykáním): Pokud má váš Ranger ruční uzamykací náboje (ne automatické), ujistěte se, že jsou správně zajištěny v "zamčené" poloze, než se pokusíte zapnout 4WD. Tyto náboje vyžadují ruční zapojení. Pokud nejsou správně zapojeny, přední kola nepojedou.
* Nízká hladina tekutin: Zkontrolujte hladinu kapaliny rozdělovací převodovky. Nízká hladina kapaliny může způsobit problémy se zapojením.
* Elektrické problémy: I když se kontrolka rozsvítí, stále může dojít k elektrickému problému. To by mohlo zahrnovat:
* Kabelový svazek: Zkontrolujte kabelový svazek vedoucí k ovladači rozdělovací převodovky a součástem 4WD, zda nejsou poškozeny nebo zkorodovány.
* Přepínač 4WD: Samotný přepínač 4WD může být vadný.
* Pojistky a relé: Zkontrolujte pojistky a relé související se systémem 4WD.
* Problémy s převodem: Vnitřní problémy v samotné rozdělovací převodovce (jako opotřebená ozubená kola nebo vadný motor řazení) jsou méně časté, ale možné. To obvykle vyžaduje odbornou diagnostiku.
* Přední diferenciál: Zapojení by mohly bránit problémy s předním diferenciálem. To obvykle zahrnuje broušení nebo jiné zvuky.
3. Vyhledání odborné pomoci:
Pokud jste zkontrolovali vše výše uvedené a 4WD stále nefunguje, je nejlepší vzít svůj Ranger k mechanikovi specializovanému na systémy 4WD nebo k autorizovanému prodejci Ford. Mají diagnostické nástroje a odborné znalosti k přesnému určení problému. Pokus o diagnostiku složitých systémů 4WD bez správného vybavení může vést k dalším škodám.
Důležitá poznámka: Při testování se vždy snažte zapnout pohon 4WD na povrchu s nízkou trakcí (jako je štěrk nebo hlína), nikoli na chodníku. Jízda v 4WD na chodníku může poškodit hnací ústrojí.
