* Menší ventily a porty: Hlavy 305 mají obvykle menší ventily a spalovací komory a menší sací a výfukové otvory ve srovnání s hlavami navrženými pro 327. To omezí proudění vzduchu a sníží schopnost motoru efektivně dýchat, zejména při vyšších otáčkách. 327, která má větší zdvihový objem, potřebuje k optimálnímu výkonu větší proudění vzduchu.
* Nižší průtoky: Menší porty a ventily v hlavách 305 povedou k nižším průtokům ve srovnání s hlavami navrženými pro 327. To se přímo promítá do nižšího výkonu a potenciálně nižšího točivého momentu.
* Potenciál pro nižší kompresní poměr: V závislosti na konkrétních použitých hlavách můžete skončit s nižším kompresním poměrem, než jaký je optimální pro 327. To může snížit výkon a odezvu.
Stručně řečeno, ačkoli by mohlo být fyzicky možné našroubovat 305 hlav, nárůst výkonu by byl zanedbatelný, pokud vůbec nějaký, a je mnohem pravděpodobnější, že zaznamenáte pokles výkonu. Je mnohem lepší zůstat u hlav navržených speciálně pro 327 nebo zvolit výkonné hlavy pro trh s náhradními díly optimalizované pro zdvihový objem a potenciál 327.
