Problémy chladicího systému:
* Nízká hladina chladicí kapaliny: Toto je nejběžnější a často nejsnáze opravitelné. Zkontrolujte nádržku chladicí kapaliny a v případě potřeby ji doplňte. Únik někde v systému je základním problémem, pokud hladina neustále klesá.
* Úniky chladicí kapaliny: Zkontrolujte těsnost hadic, chladiče, vodního čerpadla, tělesa termostatu a jádra topení. Hledejte mokré skvrny, korozi nebo známky kapání. K nalezení malých netěsností je často nutné tlakové testování chladicího systému.
* Ucpaný radiátor: Radiátor zahlcený nečistotami (jako jsou brouci, listí nebo rez) omezuje průtok chladicí kapaliny, což vede k přehřívání. Řešením je často propláchnutí radiátoru.
* Vadné vodní čerpadlo: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu. Vadné čerpadlo nebude účinně cirkulovat chladicí kapalinu, což způsobí přehřátí. Poslouchejte neobvyklé zvuky (pískání nebo skřípání) z oblasti čerpadla.
* Špatný termostat: Zaseknutý uzavřený termostat zabraňuje cirkulaci chladicí kapaliny, dokud motor nedosáhne extrémně vysokých teplot, pak se náhle otevře a způsobí velký teplotní výkyv. Zaseknutý otevřený termostat zabrání motoru v dosažení optimální provozní teploty.
* Vadný ventilátor chladiče: Ventilátor chladiče pomáhá chladit chladicí kapalinu. Pokud nefunguje (nebo selhává spojka ventilátoru), motor se přehřívá, zejména při volnoběhu nebo nízkých otáčkách. Zkontrolujte chod ventilátoru; měl by se rozsvítit, když se motor zahřeje.
* Ucpané víčko chladiče: Vadné víčko chladiče může zabránit správnému nahromadění tlaku v chladicím systému a snížit jeho účinnost.
* Vzduch v chladicím systému: Vzduchové kapsy mohou bránit proudění chladicí kapaliny. Pro odstranění vzduchu je nutné řádně odvzdušnit chladicí systém.
Problémy s motorem (méně časté, ale závažnější):
* Selhání těsnění hlavy: Prasklé těsnění hlavy umožňuje únik chladicí kapaliny do válců motoru nebo oleje, což způsobuje přehřívání a potenciálně bílý kouř z výfuku. Jedná se o velkou opravu.
* Prasklý blok motoru nebo hlava válce: Prasklina umožňuje únik chladicí kapaliny, což vede k přehřátí. To je obvykle katastrofální porucha a vyžaduje významnou opravu.
* Nízká hladina motorového oleje: Nízký tlak oleje může vést k přehřátí, protože olej je rozhodující pro mazání a odvod tepla. Zkontrolujte hladinu oleje.
Další možnosti:
* Vadný snímač teploty: Nepřesný snímač teploty může poskytnout falešné údaje, což vás vede k domněnce, že se motor přehřívá, i když tomu tak není (nebo naopak).
* Nesprávná směs chladicí kapaliny: Použití nesprávné chladicí směsi (příliš mnoho vody, málo nemrznoucí směsi) může ovlivnit bod varu a účinnost chlazení.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: To je první a nejjednodušší věc.
2. Vizuálně zkontrolujte chladicí systém: Hledejte netěsnosti.
3. Nahmatejte hadice chladiče: Jsou horké? Pokud ne, termostat může být zasekl zavřený.
4. Zkontrolujte činnost ventilátoru chladiče: Rozsvítí se, když je motor horký?
5. Pokud se cítíte dobře, vnímejte teplotu bloku motoru. (Pozor:Horké části motoru mohou způsobit vážné popáleniny!)
Pokud se vám nedaří diagnostikovat a opravovat tyto problémy sami, vezměte svůj Chrysler Concorde z roku 1998 ke kvalifikovanému mechanikovi. Přehřátí může způsobit vážné poškození motoru, pokud není rychle řešeno.
