1. Porozumění systému:
Než se ponoříte do částí, uvědomte si, že váš topný systém pravděpodobně obsahuje:
* Jádro topného tělesa: Zde ohřívá vzduch horká chladicí kapalina z motoru.
* Motor ventilátoru: To fouká vzduch přes jádro ohřívače. Máte jeden pro zadní (který funguje) a pravděpodobně jeden pro přední (který nefunguje).
* Blend Doors: Jedná se o klapky, které řídí směr proudění vzduchu (přední, zadní, odmrazování atd.). Jsou ovládány akčními členy.
* Pohony: Jedná se o malé motory, které pohybují míchacími dvířky.
* Ovládací panely: Zde zvolíte teplotu a směr proudění vzduchu.
* Relé: Jedná se o elektrické spínače, které řídí napájení součástí, jako jsou motory ventilátorů.
* Zapojení: Spojuje všechny komponenty.
2. Umístění komponent:
* Motory ventilátorů: Ty jsou obvykle umístěny za palubní deskou (vpředu) a pod zadním sedadlem (vzadu, pravděpodobně blízko podlahy). Přístup k nim může vyžadovat částečnou demontáž palubní desky nebo odstranění sedadel/obkladových panelů.
* Relé: Ty se obvykle nacházejí v pojistkové skříni, často pod kapotou nebo uvnitř vozidla, někdy v samostatném reléovém centru. Vaše uživatelská příručka by měla uvádět umístění a identifikovat relé spojená se systémem topení/klimatizace. Hledejte relé označená jako "motor ventilátoru" nebo podobná.
* Pohony: Ty jsou obvykle umístěny ve vzduchovodu pod přístrojovou deskou, takže jsou obtížně přístupné. Možná budete muset odstranit části pomlčky, abyste je našli.
* Ovládací panely: Toto je na vaší palubní desce, hlavní ovládací prvek klimatizačního systému.
3. Kroky pro odstraňování problémů:
1. Zaškrtněte Obvious: Zajistěte, aby byl motor předního ventilátoru napájen. Zkontrolujte pojistku(y) pro motor předního ventilátoru v pojistkové skříňce. Pokud je pojistka spálená, vyměňte ji za pojistku stejné hodnoty. Pokud okamžitě znovu foukne, je někde zkrat.
2. Poslouchejte motor ventilátoru: Se zapnutým předním ventilátorem pozorně poslouchejte poblíž přístrojové desky. Slyšíte slabé bzučení? Pokud ne, motor může být špatný nebo nedostává energii.
3. Přímý test motoru předního ventilátoru (pokročilé): To vyžaduje elektrotechnické znalosti a opatrnost! Odpojte elektrický konektor motoru ventilátoru. Pomocí testovací lampy nebo multimetru zkontrolujte, zda je na konektoru napájení 12 V, když je dmychadlo zapnuté. Pokud je přítomno napájení, motor je pravděpodobně vadný. Pokud není napájení, zkontrolujte kontinuitu kabeláže zpět k relé a ovládacímu panelu.
4. Zkontrolujte relé: Pokud máte napájení na konektoru motoru, dalším krokem je kontrola samotných relé. Někdy můžete slyšet, jak při aktivaci cvakají. Vyměňte relé předního ventilátoru za podobně vypadající relé (možná takové, které řídí něco jiného, co funguje –*pouze pokud mají stejnou jmenovitou hodnotu proudu*). Pokud se problém přepne na jinou součást, našli jste špatné relé.
5. Zkontrolujte dvířka/pohony míchadla (pokročilé): To vyžaduje odstranění částí palubní desky a nejlépe to provedete pomocí návodu k opravě. Při změně nastavení proudění vzduchu budete chtít zkontrolovat, zda se míchací dvířka pohybují správně. Pokud jsou zaseknuté, může být aktuátor vadný.
6. Kontrola elektroinstalace (pokročilá): Sledujte kabeláž od ovládacího panelu k motoru předního ventilátoru a zkontrolujte, zda nejsou zlomené, zkorodované nebo uvolněné spoje. Toto je časově nejnáročnější a nejobtížnější krok.
4. Zdroje:
* Příručka pro opravu: Opravárenská příručka Haynes nebo Chilton pro váš Nissan G20 z roku 1995 je neocenitelná. Poskytne diagramy, umístění součástí a průvodce řešením problémů.
* Online fóra: Prohledávejte online fóra specifická pro Nissan G20 nebo přestavby. Ostatní majitelé mohli mít stejný problém.
Důležité bezpečnostní poznámky:
* Odpojte záporný pól baterie před prací na jakýchkoli elektrických součástech.
* Nepracujte na elektrickém systému, pokud nejste spokojeni se základními elektrickými principy automobilu. Nesprávné zapojení může poškodit součásti nebo dokonce způsobit požár.
* Poraďte se s kvalifikovaným mechanikem pokud si nejste jisti některým krokem. Neodborné opravy mohou vést k vážnějším problémům.
Nalezení a výměna relé a motorů je relativně jednoduchá, jakmile je najdete (ačkoli přístup k nim může být složitý). Diagnostika *příčiny* problému však může vyžadovat pokročilejší řešení problémů, zejména pokud se jedná o smíšené dveře nebo kabeláž. Příručka pro opravu bude v tomto procesu vaším nejlepším přítelem.
