1. Ověřte instalaci nového palivového čerpadla:
* Napájení pumpy: Nejčastější chybou je vadné připojení. Znovu zkontrolujte všechna elektrická připojení na samotném čerpadle a relé palivového čerpadla. Ujistěte se, že jsou dráty pevně připojeny a nejsou poškozené. Multimetr může ověřit, zda je čerpadlo napájeno, když je zapnuté zapalování.
* Uzemnění: Špatné uzemnění může bránit fungování čerpadla. Zkontrolujte uzemňovací vodič, zda není zkorodovaný nebo uvolněný.
* Relé palivového čerpadla: Otestujte relé palivového čerpadla. Často jej můžete vyměnit za jiné relé se stejnou proudovou intenzitou (podívejte se do uživatelské příručky nebo na online fóru), abyste zjistili, zda problém není tam. Častým viníkem je špatné relé.
* Pojistka palivového čerpadla: Zkontrolujte pojistku palivového čerpadla (viz uživatelská příručka). Spálená pojistka zabrání přívodu proudu k čerpadlu.
* Kontrola tlaku: To je zásadní. K měření tlaku na rozdělovači paliva budete potřebovat tlakoměr paliva. Tlak by měl být v rámci specifikací uvedených ve vaší uživatelské příručce (obvykle kolem 40-50 PSI, ale zkontrolujte si své). Nízký nebo žádný tlak signalizuje problém i u nového čerpadla.
* Správná instalace čerpadla: Instalovali jste čerpadlo správně? Byla vložka (filtr) palivového čerpadla správně nainstalována a bez nečistot? Poškozená ponožka může omezit průtok paliva.
2. Mimo palivové čerpadlo:
Pokud je tlak paliva dobrý, problém je jinde:
* Snímač kliky: Vadný snímač polohy klikového hřídele zabraňuje motoru vědět, kdy zapálit zapalovací svíčky.
* Snímač vačky: Podobně jako u snímače kliky, vadný snímač polohy vačkového hřídele zastaví startování motoru.
* Systém zapalování: Zkontrolujte zapalovací svíčky, kabely, víko rozdělovače (je-li k dispozici) a zapalovací cívku, zda nejsou poškozené nebo opotřebované. Slabá jiskra palivo nezapálí.
* Vstřikovače paliva: I když je méně pravděpodobné, ucpané nebo vadné vstřikovače paliva mohou bránit palivu dostat se do válců. To vyžaduje specializovanější testování.
* Bezpečnostní systém: Má vaše auto tovární nebo poprodejní bezpečnostní systém, který by mohl vyřadit motor?
* Počítač/ECM: Ve vzácných případech může být na vině vadný řídicí modul motoru (ECM). To vyžaduje diagnostické skenování mechanikem.
Kroky odstraňování problémů:
1. Začněte jednoduchými kontrolami: Pojistky, relé a vizuální kontrola vodičů.
2. Test tlaku paliva: To je důležité pro vyloučení problémů s dodávkou paliva.
3. Kontrola systému zapalování: Testování jiskry a cívky.
4. Snímače: Otestujte snímače kliky a vačky, pokud výše uvedené kontroly neodhalí problém.
5. Odborná pomoc: Pokud vám tyto testy nevyhovují, vezměte svůj Cavalier ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a odborné znalosti k efektivní diagnostice problému.
Nedělejte ukvapené závěry. Systematické odstraňování problémů vám pomůže určit příčinu problému se startováním, a to i po výměně palivového čerpadla. Pamatujte především na bezpečnost; odpojte záporný pól baterie před prací na jakýchkoli elektrických součástech.
