* Úniky chladicí kapaliny: Toto je zpočátku nejběžnější a relativně malý problém. Chladicí kapalina bude unikat do oleje, nebo naopak, nebo externě. Všimnete si nízké hladiny chladicí kapaliny a možného přehřívání.
* Úniky oleje: Podobně jako u úniků chladicí kapaliny může olej unikat do chladicího systému nebo externě. To povede k nízkému tlaku oleje a možnému zadření motoru.
* Ztráta komprese: Těsnění hlavy utěsňuje spalovací komory. Špatně nainstalované těsnění umožní spalinám unikat do chladicího systému nebo klikové skříně. To způsobuje významnou ztrátu výkonu, vynechávání zapalování a nakonec vážné poškození motoru.
* Vnitřní poškození motoru: Kombinace míchání chladicí kapaliny a oleje (vytvoření mléčné hmoty), ztráta komprese a přehřátí může způsobit značné poškození součástí motoru včetně pístů, stěn válců a ložisek. Toto poškození se může pohybovat od malého bodování až po úplné zničení.
* Pokřivení hlavy: Přehřátí v důsledku úniku chladicí kapaliny může deformovat hlavu válců, což vyžaduje další opravy nebo výměnu.
Zkrátka jízda s vadným těsněním hlavy je hazard s potenciálně katastrofálními následky. Je mnohem lepší s autem vůbec nejezdit, dokud není správně vyměněno těsnění hlavy. I krátká jízda může způsobit nevratné poškození, takže oprava bude mnohem rozsáhlejší a nákladnější.
