* Převodové poměry: Konkrétní převodové poměry v převodovce a diferenciálu výrazně ovlivňují maximální rychlost. K dispozici byly různé možnosti.
* Poměr náprav: Vyšší číselný převod náprav (např. 4,11:1) bude mít za následek nižší maximální rychlost, ale větší zrychlení, zatímco nižší převod (např. 2,73:1) umožní vyšší maximální rychlost, ale menší zrychlení.
* Rozměr pneumatiky: Pneumatiky s větším průměrem budou mít za následek nižší maximální rychlost pro dané otáčky motoru.
* Aerodynamika: I když to není u nákladního vozidla hlavní faktor, i malé odchylky v karoserii nebo příslušenství mohou mírně ovlivnit maximální rychlost.
* Stav vozidla: Roli hraje seřízení motoru, tlak v pneumatikách a celkový mechanický stav.
* Načíst: Hmotnost v korbě kamionu drasticky sníží maximální rychlost.
Zatímco sériový, lehce zatížený 1960 C-10 s tímto motorem může dosáhnout maximální rychlosti v rozsahu 60–70 mph , je důležité pochopit, že se jedná o odhad. Může být mírně nižší nebo vyšší v závislosti na faktorech uvedených výše. Žádná oficiální tovární maximální rychlost nebyla pro takové vozidlo pravděpodobně nikdy zveřejněna.
