1. Zřejmé kontroly:
* Rychlost ventilátoru: Je ventilátor úplně vypnutý při všech rychlostech? Pokud ventilátor pracuje při jakékoli rychlosti, problém je pravděpodobně *po* motoru ventilátoru. Pokud je úplně mrtvý, problém je *před* nebo *u* motoru ventilátoru.
* Odpor motoru ventilátoru: Toto je běžný bod selhání. Řídí otáčky ventilátoru. Vadný odpor má často za následek pouze vysokou rychlost (pokud vůbec něco) nebo žádný ventilátor. Obvykle se nachází za odkládací schránkou.
* Pojistka/relé: Zkontrolujte pojistky a relé související s motorem ventilátoru. Vaše uživatelská příručka vám ukáže jejich umístění a to, co ovládají. Spálená pojistka je snadná oprava.
* Pohon dveří Blend: Tím se ovládá směr vzduchu (obličej, odmrazování, podlaha). Pokud je rozbitá, nemusí být vzduch nasměrován nikam. Mohou být hlučné nebo prostě nefungují.
2. Pokročilejší řešení problémů (vyžaduje určité mechanické dovednosti):
* Motor ventilátoru: Možností je samotný vadný motor ventilátoru. To vyžaduje přístup k motoru ventilátoru (obvykle pod přístrojovou deskou), abyste jej otestovali přímo multimetrem.
* Vakuové linky: Mnoho starších vozidel používá k ovládání míchacích dvířek vakuové potrubí. Netěsnost nebo ucpání těchto vedení může bránit správnému proudění vzduchu. Pečlivě je prohlédněte.
* Řídicí modul HVAC: Tato elektronická řídicí jednotka řídí celý systém. Vadný modul může způsobit řadu problémů, včetně nedostatku vzduchu. Obvykle se jedná o nákladnější opravu.
* Netěsné jádro výparníku (pouze AC): Pokud vaše klimatizace nefunguje, ale teplo ano, může docházet k úniku v jádru výparníku systému klimatizace, což způsobuje ztrátu chladiva. To vyžaduje diagnostiku a opravu AC systému.
* Nízká hladina chladicí kapaliny (pouze teplo): Pokud vaše topení nefunguje, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Nízká hladina chladicí kapaliny může zabránit pronikání tepla do jádra topení.
3. Kde začít:
1. Nejprve zkontrolujte pojistky a relé. Toto je nejjednodušší a nejlevnější věc ke kontrole.
2. Otestujte odpor motoru ventilátoru. Jedná se o poměrně běžný a relativně levný díl na výměnu.
3. Poslouchejte zvuky kliknutí nebo bzučení když zapnete ventilátor. To může ukazovat na problém s motorem ventilátoru nebo pohonem dvířek směsi.
4. Pokud se necítíte dobře při práci na elektrickém systému vašeho vozu , předejte jej kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná diagnóza může vést ke zbytečné výměně dílů.
Důležitá poznámka: Před zahájením prací na jakýchkoli elektrických součástech ve vozidle vždy odpojte záporný pól baterie.
Systematickou kontrolou těchto bodů byste měli být schopni zúžit příčinu problému s vytápěním a klimatizací vašeho Windstar. Nezapomeňte si prostudovat uživatelskou příručku pro konkrétní umístění pojistek a součástí.
