Nejpravděpodobnější viníci:
* Alternátor: Selhání alternátoru může někdy vytvořit „praskání“ zvuk (kvůli vnitřní poruše) a pak selže správně nabít baterii. Při slabé nebo vybité baterii se mohou světla ztlumit nebo úplně zhasnout. Ukazatele směru mohou stále fungovat, protože odebírají méně energie. Toto je hlavní podezřelý vzhledem k náhlému selhání.
* Kabelový svazek: Zkrat nebo poškozený vodič v hlavním napájecím svazku mohl způsobit „prask“ (zvuk zkratu) a přerušit napájení světel. Může to být kdekoli od baterie po spínače světel. Zjištění tohoto bude vyžadovat vizuální kontrolu postroje. Hledejte místa, která byla odřená nebo poškozená, zejména v blízkosti motorového prostoru a firewallu. To je obtížné diagnostikovat bez trasovacích vodičů.
* Spínač zapalování: I když je to méně pravděpodobné, vadný spínač zapalování může přerušit napájení určitých obvodů. To je často spojeno s jinými elektrickými problémy a špatný spínač zapalování může vést k více než jen problémům s osvětlením.
* Spínač světla: I když je to méně pravděpodobné vzhledem k tomu, že všechna světla selžou najednou, může dojít k úplnému selhání spínače světel a způsobit to. Může být vnitřně zachycen v poloze „vypnuto“.
Kroky odstraňování problémů:
1. Kontrola napětí baterie: Pro kontrolu napětí baterie použijte voltmetr. Mělo by být kolem 12,6 V při vypnutém motoru a ideálně nad 13,5 V při běžícím motoru. Nízké napětí ukazuje na problém s nabíjecím systémem (alternátor nebo baterie).
2. Test alternátoru: Jednoduchý test alternátoru zahrnuje kontrolu napětí za chodu motoru. Pokud zůstane nízká i po nabití baterie, je pravděpodobně viníkem alternátor. Správný test alternátoru může vyžadovat specializované nástroje.
3. Vizuální kontrola: Pečlivě zkontrolujte všechny kabely související se světly. Hledejte:
* Spálené dráty: Hledejte známky tání nebo změny barvy.
* Uvolněná připojení: Zkontrolujte všechny konektory a ujistěte se, že jsou bezpečně připojeny. Věnujte zvýšenou pozornost hlavnímu napájení z baterie.
* Poškozená izolace: Hledejte obnažené dráty nebo roztřepenou izolaci, která by mohla být zkratována k zemi.
4. Otestujte spínač světla: Toto je složitější krok. Pokud máte přístup ke schématu zapojení, zkuste pomocí multimetru zkontrolovat kontinuitu a napájení přepínače v různých polohách.
5. Kontrola pojistek (opět s větší kontrolou): Ujistěte se, že jste zkontrolovali VŠECHNY pojistky, dokonce i ty, které se mohou zdát nesouvisející s osvětlením. Někdy spálená pojistka způsobí kaskádové poruchy. Pečlivě hledejte, zda nevykazují známky poškození (vyboulení, změna barvy).
6. Kontrola relé: Mohou existovat relé související se systémem osvětlení. Pokud je najdete, můžete je vyměnit za jiná relé se stejným proudem, abyste zjistili, zda se problém nezměnil.
Důležité úvahy:
* Bezpečnost: Práce s elektrickými systémy automobilu může být nebezpečná. Před zahájením práce na jakékoli kabeláži odpojte záporný pól baterie, abyste předešli náhodným zkratům.
* Schéma zapojení: Schéma zapojení specifické pro váš Jeep Cherokee z roku 1989 je neocenitelné. Často je můžete najít online prostřednictvím fór Jeep nebo opravárenských příruček. Tento diagram vám ukáže cestu vodičů a pomůže vám izolovat problém.
Pokud se necítíte na práci s elektrikou, je nejlepší vzít svůj Jeep ke kvalifikovanému mechanikovi. Vadný alternátor je poměrně běžná a snadná oprava, ale odstranění vadného kabelového svazku může být složité.
