* Typ nápravy: Různé typy náprav (např. Dana 60, Dana 70 atd.) měly různé možnosti převodového poměru.
* Zamýšlené použití: Nákladní vozy objednané pro těžší tažení nebo použití v terénu měly často nižší (číselně vyšší) převodové poměry (jako 4,10 nebo 4,56) pro větší výkon při nízkých rychlostech. Nákladní vozy určené pro lepší spotřebu paliva na dálnicích mohou mít vyšší (číselně nižší) převodové poměry (např. 3,54 nebo 3,73).
Zjištění převodového poměru *vašeho* konkrétního nákladního vozu:
1. Zkontrolujte nálepku na dveřích (nebo stavební list, pokud jej máte): Na této nálepce je často uveden převodový poměr náprav.
2. Podívejte se na značku rozdílu: Samotný diferenciál má obvykle štítek s vyraženým poměrem (např. „4.10“). Možná se budete muset dostat pod náklaďák, abyste to viděli.
3. Vypočítejte to: Zvedněte jedno zadní kolo, označte místo na hnacím hřídeli a pneumatice. Otočte pneumatikou o jednu celou otáčku a spočítejte, kolikrát se hnací hřídel otočí. Počet otáček hnacího hřídele je počet věncových ozubených kol (čitatel) a počet otáček pneumatiky je počet pastorků (jmenovatel). Tento poměr je pak redukován na nejjednodušší formu. (Příklad:4 otáčky hnacího hřídele a 1 otáčka pneumatiky =4:1 nebo 4,10).
Bez přístupu k dokumentaci vašeho nákladního vozidla nebo k diferenciálu samotnému není možné definitivně určit převodový poměr.
