* Park (P): Zablokuje převodovku.
* Reverse (R): Posouvá auto dozadu.
* Neutrální (N): Odpojuje motor od převodovky.
* Drive (D): Toto *není* specifické zařízení; je to režim, kdy převodovka automaticky volí vhodný převodový stupeň (1., 2. nebo 3.) na základě otáček motoru a polohy plynu.
* Nízká (L) nebo 1: Přinutí převodovku zůstat na prvním převodovém stupni (nebo ekvivalentním nízkém převodovém stupni). To se používá pro strmé kopce nebo situace s nízkou rychlostí.
Proto řazení z "2" na "D" nedává smysl v kontextu převodovky Sebring z roku 1996. Neexistuje žádná vyhrazená volba "2. převodový stupeň" *kromě* polohy "L" nebo "1". Pokud se s touto situací setkáváte, došlo k nedorozumění ohledně fungování převodovky.
Možné důvody nejasností:
* Nesprávné pochopení voliče převodovky: Možná si špatně vykládáte pozici jako „L“ (nízká) nebo „1“ (první) jako „2“.
* Chybná funkce převodovky: Převodovka může mít problém, který jí brání ve správném řazení, takže si myslíte, že existuje vyhrazená poloha „2“.
* Poprodejní úpravy: Pokud auto prošlo výraznými úpravami, mohl někdo namontovat jiné řazení nebo ovládací systém, který budí dojem volby jednotlivých rychlostních stupňů.
Pokud máte problémy s převodovkou Chrysler Sebring z roku 1996, je nejlepší poradit se s mechanikem, aby problém diagnostikoval. Je vysoce nepravděpodobné, že je navrženo tak, aby přeřadilo z "2" na "D", jak je popsáno.
