* Velikost pouzdra a montáž: Podvozky nákladních automobilů a dodávek se liší, což znamená, že skříně převodovky mají různé velikosti a různé montážní body. Pouzdro zvonu (které se přišroubuje k motoru) bude také odlišné.
* Převodový případ: Převodovka nákladního automobilu je navržena tak, aby se spojila s rozdělovací převodovkou pro pohon 4 kol, kterou převodovka dodávky nemá.
* Převodové poměry: I když se fyzické rozměry *nějak* shodují (nebudou), vnitřní převodové poměry jsou pravděpodobně optimalizovány pro různé aplikace. Nákladní automobil potřebuje nízké převodové stupně pro jízdu v terénu a tahání, zatímco dodávka upřednostňuje spotřebu paliva a tažnou kapacitu při nižších rychlostech.
* Výstupní hřídel: Výstupní hřídel (který pohání hnací hřídel) bude mít různé délky a potenciálně různé počty drážek.
Stručně řečeno, zatímco obě vozidla mohou používat automatické převodovky, jsou navrženy pro zcela odlišné účely a nejsou zaměnitelné. Pokus o to by vyžadoval rozsáhlé a pravděpodobně nemožné úpravy.
