* Snímač MAP: Měří tlak v sacím potrubí. To nepřímo pomáhá počítači motoru určit, kolik vzduchu je nasáváno do motoru. Je to klíčová část výpočtu směsi vzduch/palivo.
* Snímač MAF: Přímo měří *hmotnost* vzduchu proudícího do motoru. Jedná se o přesnější měření, než jaké poskytuje senzor MAP.
Zatímco oba senzory přispívají k řízení motoru, poskytují různé typy dat. Chevy S10 2,2L z roku 1998 pravděpodobně používá snímač MAF, nikoli pouze snímač MAP. Počítač motoru používá informace z obou (nebo z jednoho, pokud je k dispozici pouze jeden) k řízení vstřikování paliva a časování zapalování.