Existuje však několik oblastí, kde se vzduch může hromadit a vyžadují pozornost, pokud dochází k přehřívání nebo jiným problémům se systémem chlazení:
* Uzávěr chladiče: I když to není ventil, víčko chladiče je přetlakový ventil a také hraje roli v umožnění úniku vzduchu. Ujistěte se, že uzávěr chladiče je správně usazen a v dobrém stavu. Vadný uzávěr může zachytit vzduch.
* Pouzdro termostatu: V krytu termostatu se někdy může zachytit vzduch. Když odvzdušňujete systém (v případě potřeby po výměně chladicí kapaliny nebo opravě), což umožňuje motoru běžet a dosáhnout provozní teploty s uzavřeným uzávěrem chladiče (opatrně a opatrně, protože chladicí kapalina je horká a pod tlakem ) může pomoci vyčistit veškerý zachycený vzduch v této oblasti. Na samotném krytu termostatu není žádný samostatný odvzdušňovací šroub.
* Horní hadice chladiče: Někdy jemné zmáčknutí horní hadice chladiče za chodu motoru (opět *opatrně* a *pouze když je motor teplý, ne horký*) může pomoci uvolnit zachycený vzduch.
Pokud máte problémy se systémem chlazení, nejlepší je ne zkuste vytlačit vzduch sami, pokud nemáte zkušenosti s opravou automobilů. Místo toho vezměte svou Impalu ke kvalifikovanému mechanikovi. Disponují nástroji a odbornými znalostmi k diagnostice hlavní příčiny jakýchkoli problémů s chladicím systémem, které nemusí být jednoduše zachyceným vzduchem. Tlaková zkouška chladicího systému je často velmi účinným způsobem diagnostiky problémů, jako jsou netěsnosti, které přispívají k zavzdušnění systému.
