Zde je rozpis oblastí, které je možné prozkoumat:
* Relé kompresoru klimatizace: Toto je primární relé, které napájí spojku kompresoru. Jeho umístění se mírně liší v závislosti na konkrétním modelu z roku 1981 a možnostech, ale obvykle se nachází v pojistkové skříni pod kapotou nebo v samostatném reléovém centru. Přesné umístění najdete v uživatelské příručce nebo ve schématu zapojení. Toto je první místo, kde lze začít testovat. Můžete to vyzkoušet přeskočením svorek drátem (opatrně!), abyste zjistili, zda se kompresor zapíná. *Nikdy však nepřeskakujte relé, pokud je v obvodu zkrat, protože byste mohli poškodit ostatní části.*
* Nízkotlaký spínač: Tento bezpečnostní spínač zabraňuje spuštění kompresoru, pokud je tlak chladiva příliš nízký. Vadný nízkotlaký spínač zabrání zapnutí kompresoru, i když vše ostatní funguje. Obvykle se nachází v blízkosti vedení klimatizace. Ke kontrole tlaku budete potřebovat sadu manometru. Nízký tlak může znamenat netěsnost v systému.
* Vysokotlaký spínač: Tento spínač je bezpečnostní funkcí, která vypne kompresor, pokud se tlak příliš zvýší, aby se zabránilo poškození systému. Vadný vysokotlaký spínač by mohl zabránit provozu kompresoru.
* Cyklický spínač (nebo tlakový spínač): Některé Corvetty z roku 1981 mohou mít cyklický spínač a to je další potenciální bod selhání.
* Relé motoru ventilátoru: I když říkáte, že napájíte kompresor, je důležité zkontrolovat, zda motor ventilátoru funguje, abyste se ujistili, že energie protéká i ostatními částmi systému. Pokud dmychadlo nefunguje, kompresor nebude fungovat správně.
* Další relé v systému: Systém klimatizace může mít další relé spojená s jeho provozem, jako jsou relé pro samotný ventilátor klimatizace nebo pro jeho ovládání.
* Kabelový svazek: Poškozené nebo zkorodované vodiče kdekoli v okruhu klimatizace mohou přerušit napájení kompresoru.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte pojistky: Začněte tou nejjednodušší kontrolou – ujistěte se, že všechny příslušné pojistky jsou neporušené.
2. Vyhledejte a otestujte relé kompresoru klimatizace: Toto je nejpravděpodobnější viník. Pokud máte multimetr, zkontrolujte napájení na svorkách relé. Pokud je relé vadné, vyměňte jej za nové.
3. Zkontrolujte hladiny chladiva: Pomocí měřidel a správného systému plnění chladiva zkontrolujte hladinu a tlak chladiva, abyste vyloučili nízkou příčinu chladiva.
4. Zkontrolujte nízkotlaký a vysokotlaký spínač: Otestujte tyto přepínače, abyste se ujistili, že fungují správně. K tomu možná budete potřebovat sadu měřidel potrubí.
5. Zkontrolujte kabelový svazek: Zkontrolujte, zda nejsou poškozené, zkorodované nebo odpojené kabely vedoucí ke kompresoru a z kompresoru.
6. Nahlédněte do schématu zapojení: Schéma zapojení specifické pro vaši Corvette z roku 1981 bude neocenitelné pro sledování elektrické cesty a identifikaci všech zahrnutých součástí.
Důležitá poznámka: Práce s automobilovými klimatizačními systémy zahrnuje chladivo, které může být nebezpečné. Pokud vám práce s chladivem nevyhovuje, vezměte svou Corvette ke kvalifikovanému mechanikovi specializujícímu se na opravy klimatizací. Nesprávná manipulace s chladivem může vést ke zranění nebo poškození životního prostředí.
