1. Pojistky a relé: Toto je první a nejlevnější věc ke kontrole. Systém chladicího ventilátoru Impala SS používá k ovládání napájení pojistky a relé. Zkontrolujte pojistkovou skříňku (obvykle pod kapotou a/nebo uvnitř kabiny), zda nejsou spálené pojistky související s chladicími ventilátory. Zkontrolujte také relé; mohou někdy interně selhat, i když je pojistka neporušená. Jejich výměna je levná.
2. Motor ventilátoru: Pokud jsou pojistky a relé v pořádku, problém může být v samotném motoru ventilátoru. To je nákladnější na výměnu a vyžaduje více mechanické dovednosti. Možná budete moci otestovat motor přímo s napájením (ale buďte opatrní!), ale často je jednodušší jej jednoduše vyměnit, pokud jsou vyloučeny ostatní kroky.
3. Řídicí modul ventilátoru (PCM/ECM): Řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) nebo řídicí modul motoru (ECM) řídí činnost ventilátoru. Vadný modul by mohl zabránit aktivaci ventilátoru. Jedná se o nejdražší a nejsložitější součást, kterou je třeba vyměnit, a obecně se o ní uvažuje až po důkladném testování jednodušších součástí. Ke kontrole výstupu PCM pro ventilátor je často zapotřebí diagnostický diagnostický nástroj.
4. Zapojení a připojení: Zkontrolujte všechny kabely vedoucí k motoru ventilátoru, relé a pojistkové skříni, zda nejsou poškozené, zkorodované nebo uvolněné. Jednoduchý přerušený drát může zabránit fungování ventilátoru.
5. Snímače teploty: Chladicí systém se spoléhá na teplotní senzory, které sdělují PCM, kdy má aktivovat ventilátor. Vadné čidlo může zabránit zapnutí ventilátoru, a to i při přehřátí. Výměna je relativně levná, ale diagnostika vadného snímače by vyžadovala testování jeho výstupu.
Ve zkratce: Začněte s pojistkami a relé. Pokud jsou dobré, přejděte ke kontrole kabeláže a připojení. Teprve po vyloučení těchto jednodušších a levnějších možností byste měli zvážit výměnu motoru ventilátoru nebo PCM/ECM. Diagnostický skenovací nástroj může být velmi užitečný při určení přesné příčiny.
