* Neutrální bezpečnostní spínač: Tento spínač zabraňuje nastartování motoru, pokud není převodovka v poloze Park nebo Neutrál. Pokud je vadný, může vysílat nesprávný signál do počítače, což brání spuštění startéru.
* Spínač zapalování: Vadný spínač zapalování může přerušovaně přestat posílat energii do startéru, i když ostatní elektrické systémy fungují.
* Startér: Zatímco baterie a elektrika fungují, může selhat samotný startér. Může být napájen, ale nefunguje správně, aby nastartoval motor.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento snímač sděluje počítači, kde je umístěn klikový hřídel. Vadný snímač CKP by zabránil nastartování motoru, protože počítač by nevěděl, kam poslat jiskru a palivo.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobně jako snímač CKP informuje počítač o poloze vačkového hřídele. Vadný CMP může také zabránit nastartování motoru.
* Relé palivového čerpadla nebo palivové čerpadlo: I když říkáte, že elektrika funguje, palivové čerpadlo nemusí být napájeno nebo může samo selhat. Zkuste naslouchat v blízkosti palivové nádrže, zda nezakvílí palivové čerpadlo, když otočíte klíčkem do polohy „zapnuto“ (neprotáčejte jej však opakovaně).
* Bezpečnostní systém: Některé systémy ochrany proti krádeži mohou deaktivovat startér, pokud zjistí problém. Podívejte se do uživatelské příručky, zda tam nejsou nějaké indikátory bezpečnostního systému.
* Problémy s kabeláží: Uvolněné spojení, poškozený vodič nebo zkorodovaná svorka někde ve startovacím obvodu může způsobit občasné problémy. To vyžaduje důkladnou vizuální kontrolu.
Kroky odstraňování problémů (Udělejte je v pořadí, začněte tím nejjednodušším):
1. Zaškrtněte to, co je zřejmé: Ujistěte se, že je převodovka v poloze Park nebo Neutrál.
2. Poslouchejte palivové čerpadlo: Otočte klíčkem do polohy "zapnuto" (nikoli do výchozí polohy) a poslouchejte poblíž palivové nádrže. Měli byste slyšet krátké bzučení.
3. Požádejte někoho, aby to zkusil spustit, zatímco vy budete kontrolovat zvuky kliknutí: Rychlé cvaknutí ze startovacího relé nebo samotného startéru naznačuje vybitou baterii (navzdory vašemu tvrzení, že elektrika funguje – slabá baterie může napájet světla, ale ne vysoký proud startéru), špatný startér nebo špatné připojení kabelu baterie. Jediné kliknutí může ukázat na problém s relé nebo kabeláží.
4. Zkontrolujte všechny pojistky související se systémem zapalování a startování.
5. Vizuální kontrola elektroinstalace: Hledejte zjevné poškození nebo korozi v okolí svorek baterie, startéru a spínače zapalování.
Pokud se sami necítíte na tyto kontroly, vezměte svou Avalanche ke kvalifikovanému mechanikovi. Pokus o diagnostiku těchto problémů bez zkušeností může být nebezpečný a vést k dalším škodám. Skutečnost, že zemřel při jízdě, to činí ještě vážnější; mohlo by to poukázat na závažnější základní problém.
