Než začnete:
* Odpojte záporný pól baterie. To je zásadní pro bezpečnost.
* Získejte schéma zapojení. Pro přesné informace o zapojení je nejlepším řešením tovární servisní příručka. Najdete je online nebo v obchodech s autodíly. Pokud se tak nestane, schéma zapojení specifické pro váš motor a rok lze často najít online na fórech věnovaných klasickým Camaros.
* Identifikujte své komponenty. Než cokoliv odpojíte, jasně označte vodiče.
Obecné zapojení (zapalování bodů – běžné, ale méně pravděpodobné u modelu '79):
* Cívka: Cívka má typicky dva primární dráty a jeden sekundární drát.
* + (kladné): Obvykle se jedná o spínaný zdroj 12V, často přes spínač zapalování. Obvykle se jedná o drát s větším průměrem.
* - (Negativní): To je připojeno k bodům distributora (nebo elektronickému zapalovacímu modulu, pokud se jedná o systém HEI maskovaný jako body). Tento drát je obvykle lehčí.
* Sekundární (vysoké napětí): Tento tlustý vysokonapěťový drát se připojuje k centrální věži víka rozdělovače.
* Distributor:
* Body (pokud existují): Ty jsou uvnitř rozdělovače a vytvářejí a přerušují obvod pro zapálení cívky.
* Kondenzátor (pokud je k dispozici): Připojeno přes body k potlačení oblouku.
* Rotor: Rozvádí vysoké napětí z cívky do správného drátu zapalovací svíčky.
* Drátky zapalovacích svíček: Připojte k uzávěru rozdělovače ve správném pořadí zapalování (správné pořadí najdete ve specifikacích motoru). Tyto dráty musí být ve správném pořadí; v opačném případě nebude motor pracovat správně.
Obecné zapojení (elektronické zapalování – pravděpodobněji na 79):
* Cívka: Stejné jako výše.
* Elektronický zapalovací modul (často integrovaný v distributoru - HEI): Tento modul nahrazuje body a kondenzátor. Přijímá signál ze snímače rozdělovače a řídí odpal cívky. Modul má obvykle připojení pro napájení, uzemnění a signál z distributora.
* Distributor: Snímač rozdělovače poskytuje signál elektronickému řídicímu modulu. Můžete mít samostatný modul nebo může být zabudován do rozdělovače. HEI distributor je samostatný.
Důležité úvahy:
* HEI (High-Energy Ignition): Mnoho Camaros z roku 1979 mělo distributory HEI. Jedná se o samostatné jednotky, které výrazně zjednodušují zapojení. Obecně vyžadují pouze 12V napájecí zdroj a zemnící spojení. Modul je uvnitř rozdělovače.
* Předřadný odpor (méně obvyklý u pozdějších modelů '79): Některé systémy používají předřadný odpor v kladném vodiči cívky ke snížení odběru proudu, když je zapalování zapnuté, ale motor se neprotáčí. Tento odpor je při startování přemostěn samostatným vodičem.
* Spínač zapalování: Spínač zapalování dodává energii cívce (a případně modulu elektronického zapalování).
* Uzemnění: Ujistěte se, že všechny součásti jsou řádně uzemněny k bloku motoru.
Opět platí, že schéma zapojení specifické pro vaše Camaro z roku 1979 je naprosto nezbytné. Pokus o připojení bez něj může vést k poškození nebo zranění. Pokud je vám práce na elektrickém systému vašeho vozu nepříjemná, je nejlepší vyhledat pomoc kvalifikovaného mechanika.
