* Opotřebovaný nebo poškozený vačkový hřídel: Rýhovaný nebo poškozený vačkový hřídel může způsobit nerovnoměrný tlak na těsnění, což vede k netěsnostem. To je často způsobeno nedostatečným mazáním (viz níže).
* Nedostatečné mazání: Nízká hladina oleje, špatná kvalita oleje (použití nesprávné viskozity nebo jeho pravidelná výměna) nebo ucpaný olejový kanálek vedoucí k vačkové hřídeli může vést k hladovění mazání těsnění, což způsobí jeho přehřátí a předčasné selhání.
* Nesprávná instalace těsnění: Pokud těsnění nebylo správně nainstalováno během předchozí opravy (např. bylo poškozeno během instalace, špatně usazeno), pravděpodobně brzy selže.
* Nadměrná vůle klikového hřídele: Nadměrná vůle v klikovém hřídeli může způsobit nadměrné namáhání těsnění vačkového hřídele a způsobit jeho netěsnost.
* Poškozený kryt rozvodu vačkového hřídele: Prasklý nebo zdeformovaný kryt rozvodu by mohl narušit dosedací plochu těsnění a přispět k netěsnosti. Kryt mohl být poškozen během předchozí opravy nebo nárazem.
* Přetažené řetězové kolo vačkového hřídele: Přílišné utažení řetězového kola vačkového hřídele může zdeformovat kryt rozvodu a způsobit zvýšený tlak na těsnění.
* Ohnutá nebo poškozená řemenice vačkového hřídele: Ohnutá nebo poškozená řemenice by mohla způsobit nerovnoměrné namáhání těsnění.
Aby mechanik zjistil pravý důvod, musí:
1. Prohlédněte vačkový hřídel, zda není poškrábaný nebo poškozený.
2. Zkontrolujte hladinu a kvalitu oleje.
3. Prohlédněte olejové kanály vedoucí ke vačkové hřídeli, zda nejsou ucpané.
4. Zkontrolujte koncovou vůli klikového hřídele.
5. Prohlédněte kryt rozvodu, zda není prasklý nebo zdeformovaný.
6. Ověřte správný točivý moment na řetězovém kole vačkového hřídele.
7. Zkontrolujte poškození řemenice vačkového hřídele.
Pouhá výměna těsnění bez vyřešení základní příčiny povede k opakovaným poruchám. Pro správnou diagnostiku a vyřešení tohoto problému je zásadní důkladná kontrola kvalifikovaným mechanikem.
