* Nízká převodová kapalina: Toto je nejběžnější a často nejsnáze odstranitelná příčina. Nízká hladina kapaliny vede k nedostatečnému mazání, což způsobuje tření a prokluzování. Tekutina může být také kontaminována nebo degradována.
* Opotřebené lamely/pásky spojky: Jedná se o vnitřní součásti, které se časem a náročným používáním opotřebovávají. Při nošení nemohou správně držet, což vede k prokluzování.
* Vadné solenoidy nebo ventily: Jedná se o elektricky ovládané komponenty, které regulují průtok kapaliny v převodovce. Špatně fungující solenoidy mohou bránit správnému sepnutí spojky.
* Poškození interního přenosu: To se může pohybovat od opotřebovaných ozubených kol až po zlomené hřídele. Obvykle se jedná o vážnější a nákladnější opravu.
* Problémy s měničem točivého momentu: Měnič točivého momentu spojuje motor s převodovkou. Problémy zde mohou způsobit prokluzování, zejména při akceleraci.
* Nesprávná převodová kapalina: Použití nesprávného typu nebo viskozity převodové kapaliny může poškodit převodovku a způsobit prokluzování.
* Problémy s elektřinou: Problémy s kabelovými svazky nebo řídicím modulem převodovky (TCM) mohou ovlivnit činnost převodovky.
Je důležité, aby mechanik diagnostikoval problém. Jízda s prokluzujícím převodem může způsobit další poškození a vést k nákladnějším opravám na trati. Pokus o opravu sami bez patřičných znalostí a nástrojů by také mohl situaci zhoršit.
