Zde je to, co je třeba zvážit:
* Volba motoru: Existuje mnoho dieselových možností, od starších, snadno dostupných automobilových dieselů (jako některé motory Mercedes-Benz nebo Cummins) až po novější, účinnější (ale dražší) možnosti. Velikost a hmotnost motoru výrazně ovlivní obtížnost výměny a nutných úprav.
* Přenos: Pravděpodobně budete potřebovat převodovku kompatibilní s vybraným vznětovým motorem. Převodovka nemusí být vhodná, vyžaduje výměnu a potenciálně vlastní montáže.
* Uchycení motoru: Budou vyžadovány nové držáky motoru, pravděpodobně vyrobené na zakázku, aby se dieselový motor vešel do motorového prostoru Grand Wagoneer.
* Hnací hřídel: Délku hnacího hřídele může být nutné upravit, aby se přizpůsobila jinému motoru a převodovce.
* Palivový systém: Bude zapotřebí palivová nádrž na naftu, palivové potrubí a potenciálně zvedací čerpadlo.
* Kabelový svazek: Elektrický systém vozidla bude vyžadovat úpravu, aby se do něj vešly senzory a ovládací prvky naftového motoru. To často zahrnuje významnou změnu kabeláže.
* Výfukový systém: Bude vyžadován nový výfukový systém, pravděpodobně vyrobený na zakázku.
* Chladicí systém: Požadavky na chlazení vznětového motoru se mohou lišit od původního benzínového motoru, což vyžaduje úpravy chladiče a chladicího systému.
* Emise: V závislosti na vaší lokalitě může být splnění emisních norem po výměně náročné a vyžadovat další součásti nebo úpravy.
* Cena: Tento projekt je drahý. Náklady na motor, převodovku, výrobu, díly a profesionální práci (pokud veškerou práci neděláte sami) mohou snadno dosáhnout desítek tisíc dolarů.
Stručně řečeno, i když je to technicky proveditelné, výměna dieselu za Grand Wagoneer z roku 1986 je složitý a pracně náročný projekt, který nejlépe provedou zkušení mechanici s výrobními dovednostmi. Pro úspěch je nezbytné důkladné plánování a výzkum.
