Problémy s vysokou pravděpodobností:
* Startér: Toto je nejčastější viník. Startér zapojí setrvačník motoru, aby se roztočil. Může být vadný, zadřený nebo mít špatné spojení. Můžete slyšet cvaknutí (což znamená, že solenoid se zapíná, ale motor se neotáčí), skřípavý zvuk (startér se zapojuje, ale nezabírá správně se setrvačníkem) nebo vůbec nic. Testování samotného startéru vyžaduje určité automobilové znalosti a nástroje.
* Spínač zapalování: Tento spínač ovládá tok energie do startéru. Mohlo by být opotřebované, poškozené nebo mít uvolněné spoje. Vadný spínač zapalování zabraňuje napájení startéru, i když je klíček otočený.
* Neutrální bezpečnostní spínač: (Také nazývaný spínač neutrálního startu) Tento spínač zabraňuje nastartování vozu, pokud není převodovka v poloze Park nebo Neutrál. Pokud nefunguje správně, možná nevysílá signál, který by umožnil spuštění startéru.
* Špatné připojení baterie: I když jste zkontrolovali kontakty baterie, mohou být stále zkorodované nebo uvolněné pod nimi. Důkladně očistěte svorky a zajistěte pevné připojení. Zkontrolujte také připojení zemnicího kabelu k bloku motoru; špatný podklad může způsobit problémy se startováním.
* Problémy s kabeláží: Přerušený nebo zkorodovaný vodič ve spouštěcím obvodu může zabránit napájení startéru. To je obtížnější diagnostikovat a vyžaduje sledování kabeláže. Hledejte jakékoli zjevné poškození v blízkosti baterie, startéru a spínače zapalování.
Méně pravděpodobné, ale možné problémy:
* Alternátor: Zatímco alternátor nabíjí baterii, vadný alternátor může stále ovlivnit startování. Pokud je baterie velmi slabá, nemusí mít dostatek šťávy k nastartování motoru, i když je startér a další součásti v pořádku.
* Bezpečnostní systém (je-li ve výbavě): Starší vozy měly někdy poprodejní nebo továrně instalované bezpečnostní systémy, které mohly znehybnit motor. Pokuste se tento problém vyřešit podle příručky k bezpečnostnímu systému vašeho vozidla, pokud je ve výbavě.
* Systém imobilizéru: Některé modely z roku 1994 mohou mít imobilizér, který brání nastartování, pokud není použit správný klíč.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte napětí baterie: Pomocí multimetru ověřte, zda je napětí baterie vyšší než 12,6 V (když neprotáčíte).
2. Zkontrolujte svorky a kabely baterie: Vyčistěte a utáhněte všechny spoje baterie a zemnící kabely.
3. Při otáčení klíčem pozorně poslouchejte: Dávejte dobrý pozor na jakékoli cvakání, skřípání nebo neobvyklé zvuky.
4. Zkuste skočit do auta: Pokud můžete nastartovat, vyloučí to některé problémy, jako je zcela vybitá baterie, ale nevyřeší základní problém.
5. Otestujte startér (vyžaduje automobilové znalosti): Jedná se o odstranění startéru a otestování jeho provozu pomocí napájecího zdroje a multimetru.
6. Zkontrolujte spínač zapalování a kabeláž: Pečlivě zkontrolujte kabelový svazek, zda není poškozen nebo zkorodován.
Doporučení:
Pokud se necítíte dobře při práci na elektrickém systému vašeho vozu, je nejlepší vzít to ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku. Mají nástroje a odborné znalosti k rychlému určení problému. Pokus o opravu bez řádných znalostí může poškodit jiné součásti nebo se dokonce zranit.
