Mezi pravděpodobnější příčiny patří:
* Potrubí chladiče převodovky: Tato vedení vedou chladicí kapalinu přes převodovku pro chlazení převodové kapaliny. Netěsnost v těchto vedeních by byla běžným místem úniku chladicí kapaliny v blízkosti převodovky a motoru. Ty jsou často pryžové a mohou časem degradovat.
* Těsnění sacího potrubí: I když je méně pravděpodobné, že bude přímo *mezi* převodovkou a motorem, netěsnost v těsnění sacího potrubí se *může* projevit v této oblasti, zvláště pokud se netěsnost pohybuje směrem dolů.
* Prásknutí bloku motoru (v méně viditelné oblasti): Prasklina v bloku motoru v blízkosti dosedací plochy převodovky je možná, i když méně častá než u ostatních možností.
* Vodní čerpadlo: I když je obecně vidět na vnější straně motoru, velmi malá prasklina nebo porucha těsnění může způsobit prosakování chladicí kapaliny směrem k převodovce.
Je důležité, aby to diagnostikoval mechanik. Pokus o přesné určení zdroje úniku bez řádné kontroly může vést k dalšímu poškození a zbytečným opravám. Únik je vnitřní a je obtížné jej vizuálně najít, pravděpodobně vyžaduje tlakovou zkoušku k určení místa a zdroje ztráty chladicí kapaliny. Jeho ignorování povede k přehřátí a potenciálnímu katastrofálnímu poškození motoru.
