Místo toho pravděpodobně zjistíte, že obvod je chráněn buď:
* Relé palivového čerpadla: To je častější. Samotné relé není jištěno, ale obvod, který *napájí* relé, je často *jištěn. Budete se muset podívat do uživatelské příručky nebo do schématu zapojení, abyste zjistili, která pojistka chrání obvod relé palivového čerpadla.
* Pojistka obecné distribuce energie: To je méně pravděpodobné, ale možné. Obvod palivového čerpadla může být součástí většího obvodu chráněného pojistkou s vyšší proudovou hodnotou v pojistkové skříni pod kapotou (obvykle v motorovém prostoru). Rozhodující bude opět váš uživatelský manuál nebo schéma zapojení.
Jak najít správnou pojistku:
1. Nahlédněte do uživatelské příručky: Zde je nejlepší začít. Schéma pojistkové skříňky by mělo jasně uvádět, která pojistka (pojistky) souvisí s palivovým čerpadlem nebo relé palivového čerpadla.
2. Vyhledejte pojistkovou skříň pod kapotou: Ten se obvykle nachází v blízkosti baterie v motorovém prostoru.
3. Prohlédněte si schéma pojistkové skříňky: Diagram ukazuje jmenovitý proud a to, co každá pojistka ovládá.
4. Vizuálně zkontrolujte pojistky: Hledejte spálené pojistky (přerušená vlákna).
5. Pokud používáte multimetr k testování kontinuity: Toto je pokročilejší metoda, ale užitečná, pokud nemůžete vizuálně identifikovat problém. Potřeboval byste schéma zapojení, abyste mohli zpětně vysledovat obvod od relé palivového čerpadla k pojistce.
Důležitá poznámka: Pokud se necítíte dobře při práci s automobilovými elektrickými systémy, je nejlepší vzít svůj vůz ke kvalifikovanému mechanikovi. Nesprávná manipulace s pojistkami nebo elektrickými součástmi může být nebezpečná.
