Nutí převodovku zůstat na nižším převodovém poměru, což motoru umožňuje pracovat při vyšších otáčkách. To poskytuje větší točivý moment motoru pro stoupání do kopce a větší brzdění motorem pro kontrolu rychlosti při jízdě z kopce. Použití „L“ je užitečné v situacích, kdy by automatická převodovka jinak mohla přeřadit na vyšší převodový stupeň příliš brzy, což by mělo za následek ztrátu výkonu nebo nedostatečnou kontrolu.
