* Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Měří množství vzduchu vstupujícího do motoru. To je zásadní pro určení množství paliva, které se má vstřikovat.
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Označuje polohu škrticí klapky, která ovlivňuje dodávku paliva.
* Senzor kyslíku (senzor O2): Monitoruje výfukové plyny a upravuje směs vzduchu a paliva pro optimální spalování a emise.
* Snímač polohy klikového hřídele (snímač CKP): Poskytuje PCM rychlost otáčení a polohu motoru.
Pokud se potýkáte s problémy souvisejícími s palivem, je nepravděpodobné, že problém spočívá v jediném „senzoru kompenzace paliva“. Místo toho je nutné naskenovat diagnostický poruchový kód (DTC) mechanikem nebo pomocí skeneru OBD-II k určení vadného snímače nebo jiné součásti přispívající k problému. Problém může dokonce spočívat v samotném PCM.
