1. Styl a design:
* 1966: Klasický, hranatý design charakteristický pro éru. Jednoduché linie, minimum chromu a mnohem menší celková velikost. Kabina byla stísněnější a postrádala moderní vybavení.
* 2011: Moderní aerodynamický styl s tvarovanými liniemi karoserie, většími rozměry a výraznějším použitím chromu a dalších stylingových prvků. Mnohem prostornější a pohodlnější kabina.
2. Motor a hnací ústrojí:
* 1966: Pravděpodobně představoval velký objemový benzínový motor V8, možná 390 kubických palců nebo 427 kubických palců. Výkon byl výrazně nižší než u moderních motorů a spotřeba paliva byla podle dnešních standardů špatná. Převodovky byly pravděpodobně manuální, automatické možnosti byly méně běžné nebo méně sofistikované. Pohon všech kol byl volitelný, ale méně kultivovaný.
* 2011: Nabízel řadu výkonných a úsporných benzínových a naftových motorů V8 s výrazně vyšším výkonem a točivým momentem. Automatické převodovky byly standardem a měly více převodových stupňů pro lepší účinnost. Systémy pohonu všech čtyř kol byly pokročilejší a spolehlivější. Dieselové motory se staly mnohem rozšířenějšími a výkonnějšími než v roce 1966.
3. Odpružení a podvozek:
* 1966: Použil jednodušší systém odpružení listovými pružinami, vpředu i vzadu. Řízení bylo méně přesné a citlivé než moderní systémy. Rám byl jednodušší konstrukce s vyšší zátěží.
* 2011: Představoval sofistikovanější systém odpružení, pravděpodobně obsahující vinuté pružiny a/nebo nezávislé přední odpružení pro lepší jízdní komfort a ovladatelnost. Řízení bylo s posilovačem a mnohem citlivější. Rám měl rafinovanější a pevnější konstrukci, optimalizovanou pro užitečné zatížení i tažení.
4. Bezpečnost a funkce:
* 1966: Bezpečnostní prvky byly podle moderních standardů minimální, pokud vůbec nějaké. Žádné airbagy, protiblokovací brzdy (ABS) nebo elektronické řízení stability (ESC). Komfortní funkce byly také základní, s omezenými možnostmi.
* 2011: Zahrnuje významná bezpečnostní vylepšení, jako jsou airbagy, ABS, ESC a potenciálně další pokročilé bezpečnostní systémy. K dispozici byla široká škála komfortních funkcí, včetně klimatizace, elektricky ovládaných oken a zámků, tempomatu a potenciálně pokročilých informačních a zábavních systémů.
5. Technologie:
* 1966: Žádné elektronické součástky kromě základních zapalovacích systémů a světel.
* 2011: Rozsáhlé používání elektronických řídicích jednotek (ECU) pro řízení výkonu motoru, převodovky a dalších systémů vozidla. Pokročilé informační a zábavní systémy, případně včetně navigace a připojení Bluetooth.
6. Užitečné zatížení a tažná kapacita:
* 1966: Měl výrazně nižší užitečné zatížení a tažné kapacity ve srovnání s modelem z roku 2011.
* 2011: Podstatně vyšší užitečné zatížení a tažné schopnosti díky pokrokům v technologii motoru, konstrukci rámu a systémů odpružení.
Stručně řečeno, F-350 z roku 1966 je robustní, základní nákladní automobil reprezentující svou éru, zatímco F-350 z roku 2011 je vysoce propracované, technologicky vyspělé a výrazně schopnější vozidlo. Rozdíly jsou zásadní a odrážejí téměř půl století automobilových inovací.
