1. Zřejmé kontroly:
* Hladina chladicí kapaliny: Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v přepadové nádrži (obvykle průsvitná nádržka). Nízká hladina chladicí kapaliny znamená, že systém nemůže dostatečně cirkulovat teplo. Pokud je nízká, přidejte směs chladicí kapaliny a destilované vody v poměru 50/50 (NIKDY nepoužívejte pouze vodu). Pravděpodobným viníkem je únik někde v systému, pokud je trvale nízký.
* Termostat: Vadný termostat zaseknutý v zavřené poloze zabraňuje cirkulaci chladicí kapaliny chladičem a jádrem topení. To je častá příčina. Studený motor, který zůstává studený i po chvíli chodu, silně poukazuje na špatný termostat.
* Nastavení regulace tepla: Zní to hloupě, ale ujistěte se, že je vaše topení zapnuté, ventilátor fouká a ovladače teploty jsou nastaveny na vysokou teplotu. Zkontrolujte všechna nastavení míchacích dvířek, abyste se ujistili, že vzduch směřuje k ohřívači. Někdy může dojít k odpojení kabelu nebo vakuového vedení.
* Rychlost ventilátoru: Fakt fouká ventilátor? Pokud ventilátor nefunguje, problém spočívá v motoru ventilátoru, jeho rezistoru nebo kabeláži.
* Proud vzduchu: Ujistěte se, že nic neblokuje větrací otvory nebo jádro topení.
2. Více zapojených kontrol:
* Teplota chladicí kapaliny: Ke kontrole teploty chladicí kapaliny vycházející z motoru použijte teploměr nebo infračervený teploměr. Pokud motor nedosahuje provozní teploty, je tu problém kromě topení.
* Hadice: Ohmatejte horní a spodní hadici chladiče a také hadice topení (obvykle se nacházejí v blízkosti požární stěny). Pokud je horní hadice chladiče horká a spodní studená, je pravděpodobně problémem termostat. Pokud jsou oba studené, znovu zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a poté hledejte ucpání kanálků chladicí kapaliny (vzácné, ale možné). Pokud nejsou hadice ohřívače horké, je problém v samotném jádru ohřívače nebo v jeho přívodních vedeních.
* Jádro topného tělesa: Jedná se o radiátor uvnitř vaší palubní desky, který ohřívá vzduch. Pokud je ucpaný, omezený nebo netěsný, nebude správně topit. Jedná se o složitější opravu často vyžadující částečnou demontáž palubní desky. Hledejte známky netěsnosti pod přístrojovou deskou (mokrý koberec atd.). Tlaková zkouška chladicího systému může odhalit netěsnosti v jádru ohřívače.
* Vodní čerpadlo: Vadné vodní čerpadlo nebude účinně cirkulovat chladicí kapalinu, což má za následek špatné vytápění. Pravděpodobně si všimnete dalších příznaků, jako je přehřátí motoru.
* Motor ventilátoru a rezistor: Pokud ventilátor nefunguje vůbec nebo pracuje pouze na vysoké otáčky, může být vadný motor ventilátoru nebo jeho rezistor. Ty jsou umístěny pod palubní deskou a mohou být obtížně přístupné.
* Blend Doors: Jedná se o malá dvířka, která řídí směr proudění vzduchu (podlaha, větrací otvory, odmrazování). Rozbitá dvířka směsi by mohla zabránit přístupu horkého vzduchu k ventilačním otvorům.
3. Vyhledání odborné pomoci:
Pokud se sami necítíte na tyto kontroly, je nejlepší vzít svůj Jeep k mechanikovi. Diagnostika problémů s vytápěním může být složitá a odborník může rychle identifikovat zdroj problému a provést potřebné opravy.
Pamatujte především na bezpečnost! Před prací na jakékoli součásti chladicího systému vždy nechte motor zcela vychladnout. Chladicí kapalina je toxická a pod tlakem.
Před zahájením jakékoli práce si prostudujte příručku pro opravy specifickou pro váš Jeep Wrangler z roku 2000. To poskytne diagramy a podrobné pokyny.
