Zpětný ventil zabraňuje zpětnému toku z motoru do čerpadla AIR. Odtud vzduch putuje přes:
* Výtlačné potrubí vzduchového čerpadla: Tyto trubky přivádějí čerpaný vzduch od zpětného ventilu do rozdělovačů.
* Distribuční potrubí: Tato potrubí rozdělují vzduch do samostatných vedení směřujících k výfukovým otvorům.
* Jednotlivé porty ve výfukových potrubích: Vzduch je vstřikován do výfukových kanálů, *ne přímo do válců motoru*. To je zásadní. Účelem je pomoci katalyzátoru dosáhnout provozní teploty rychleji, což napomáhá kontrole emisí. Vstřikovací body jsou ve výfukovém potrubí, v blízkosti výfukových kanálů.
Proto neexistuje jediný, snadno identifikovatelný bod „napojení“ od zpětného ventilu k „motoru“, jak byste si mohli představit. Vzduch je vstřikován do *výfukového systému* pro podporu účinnosti katalyzátoru, nikoli přímo do spalovacích komor motoru. Sledování vedení od zpětného ventilu vás zavede přes rozvodná potrubí a do samotných výfukových potrubí.
