Aby to fungovalo, museli byste v podstatě vytvořit samostatný řídicí systém převodovky. To zahrnuje:
* Samostatný ovladač převodovky: Budete potřebovat ovladač speciálně navržený pro správu 4L60E bez továrního PCM. Tyto ovladače obvykle přijímají vstupy ze snímačů (jako je rychlost vozidla, poloha škrticí klapky a otáčky motoru) a používají tyto vstupy k ovládání solenoidů převodovky. Několik společností na trhu s náhradními díly nabízí tyto ovladače, ale mohou být drahé.
* Vstupy senzorů: Budete si muset zajistit zdroje a nainstalovat potřebné senzory (snímač rychlosti, senzor polohy škrticí klapky atd.), abyste ovladači poskytli potřebné informace. Některé z těchto senzorů mohou být kompatibilní s vaším stávajícím nastavením karburátoru, zatímco jiné mohou vyžadovat úpravu nebo zakázkovou výrobu.
* Kabelový svazek: Budete muset připojit ovladač k převodovce a různým senzorům. To vyžaduje dobrou znalost elektrických systémů a potenciálně vlastní kabeláže.
* Kalibrace: Po instalaci bude pravděpodobně nutné ovladač zkalibrovat, aby správně řídil charakteristiky řazení převodovky. To často zahrnuje proces pokusů a omylů, úpravy nastavení, dokud nedosáhnete optimálního výkonu.
Proč se to obecně nedoporučuje:
* Složitost: Jedná se o významný úkol, který vyžaduje pokročilé mechanické a elektrické dovednosti. Samotná elektroinstalace může být noční můrou.
* Cena: Náklady na ovladač, senzory, kabeláž a potenciální profesionální práci mohou rychle přesáhnout hodnotu vozidla.
* Spolehlivost: I při pečlivé instalaci a kalibraci existuje riziko problémů se spolehlivostí kvůli složitosti systému.
* Lepší alternativy: Pro GMC z roku 1994 s karburátorem by bylo daleko jednodušší a spolehlivější použít převodovku navrženou pro práci s motorem řízeným karburátorem, jako je TH350, TH400 nebo 700R4 (ačkoli i 700R4 má některé elektronické součástky v pozdějších letech). Výměna na jeden z těchto přenosů by byla podstatně méně komplikovaným a méně nákladným projektem.
Stručně řečeno, i když je to technicky možné, použití 4L60E s karburátorem je náročný a nákladný projekt, který je nejlépe přenechat zkušeným mechanikům se specializovanými znalostmi. Důrazně se doporučuje použít kompatibilnější přenos.
