* Selhání: Problém se může zhoršit, což může vést k vynechání zapalování (způsobující hrubý chod, nízkou spotřebu paliva a potenciálně poškození katalyzátoru). Tyto výpadky zapalování nemusí být trvale přítomny.
* Úplné selhání cívky: Vadná cívka by mohla úplně selhat a nechat vás uvíznout.
* Další poškození: Pokračování v jízdě s vadnou zapalovací cívkou může zatěžovat další součásti motoru.
Proto byste neměli ignorovat kód PCM 43, i když se zdá, že auto funguje dobře. Zde je to, co byste měli udělat:
1. Ověřte kód: Dvakrát zkontrolujte kód pomocí spolehlivého skeneru OBD-II. Ujistěte se, že se skutečně jedná o kód 43 (nebo jeho ekvivalent) a ne o související, ale odlišný kód.
2. Zkontrolujte zapalovací cívku(y): Vizuálně zkontrolujte podezřelou zapalovací cívku (cívky), zda nevykazuje zjevné fyzické poškození (praskliny, popáleniny, uvolněné spoje).
3. Zkontrolujte další problémy: Zkontrolujte kabely zapalovací svíčky připojené k cívce, zda nejsou poškozené nebo zkorodované. Zkontrolujte také samotné zapalovací svíčky, v případě potřeby je vyměňte (zejména pokud jsou staré).
4. Zvažte profesionální diagnostiku: Pokud se necítíte dobře při práci na zapalovacím systému vašeho auta, vezměte jej ke kvalifikovanému mechanikovi. Mohou správně diagnostikovat problém a určit nejlepší postup. Mají nástroje k důkladnějšímu testování výkonu cívky, než je jednoduchá vizuální kontrola.
5. Výměna (je-li nutná): Pokud je cívka vadná, vyměňte ji za novou, vysoce kvalitní cívku. Během tohoto procesu se také často doporučuje výměna zapalovací svíčky a drátu spojeného s touto cívkou.
Stručně řečeno, zatímco vaše auto může zatím fungovat dobře, kód 43 je varovným signálem potenciálního problému, který by měl být vyřešen, aby se předešlo budoucím, významnějším problémům. Nehazardujte se spolehlivostí svého vozu – nechte si jej zkontrolovat.
