* Zadření brzdového třmenu: Toto je nejpravděpodobnější viník. Zadřený píst třmenu se nedaří zatáhnout a brzdové destičky jsou neustále přitlačovány k rotoru. Rez a koroze jsou hlavními faktory po dvou letech sezení, zvláště pokud nebyla správně uvolněna parkovací brzda.
* Lano parkovací brzdy: Zamrzlé nebo zaseknuté lanko parkovací brzdy může také způsobit zablokování kola. Opět, rez a koroze jsou pravděpodobnými viníky po delší nečinnosti.
* Selhání ložiska kola: Zcela zadřené ložisko kola by teoreticky mohlo zablokovat kolo, i když je to méně běžné než problém s brzdou. Zadřené ložisko by pravděpodobně před úplným zadřením vykazovalo také další příznaky, jako je hluk nebo nadměrné vůle.
* Poškozené brzdové vedení: I když je méně pravděpodobné, že způsobí *úplné* zablokování, silně zkorodované nebo poškozené brzdové potrubí by mohlo omezit tok kapaliny natolik, že by se vytvořila tažná brzda. To je pravděpodobnější, pokud jiné brzdy fungují abnormálně.
* Problém s rozdílem: Velmi vzácná možnost, vážně poškozený diferenciál může způsobit zablokování jednoho kola. To by obvykle doprovázely další znatelné problémy s hnacím ústrojím.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkuste otočit kolečkem: Pokud se kolo vůbec neotáčí, problém je pravděpodobně v brzdovém systému nebo ložisku kola.
2. Prohlédněte brzdový třmen: Toto je první místo, kam se podívat. Zkontrolujte, zda kolem třmenu a pístu není rez a koroze. Pokuste se ručně posunout píst třmenu; měl by se volně pohybovat. Pokud je zaseknutý, budete pravděpodobně potřebovat třmen přestavět nebo vyměnit.
3. Zkontrolujte lanko parkovací brzdy: Ověřte, že není zadřený nebo zrezivělý na místě. Zkuste několikrát uvolnit parkovací brzdu.
4. Zkontrolujte brzdová potrubí a hadice: Hledejte korozi, poškození nebo netěsnosti v brzdových potrubích vedoucích ke konkrétnímu kolu.
5. Kontrola ložisek kola: I když je to méně pravděpodobné, pokud se brzdový systém zdá být v pořádku, je zaručena důkladná kontrola ložiska kola.
Důrazně se doporučuje nechat problém diagnostikovat a opravit kvalifikovaným mechanikem. Pokus o zablokování kola silou může způsobit další poškození. Prioritou je nechat kolo volně otáčet před pokusem o řízení vozidla.
