* Stávající sací systém: Tovární sací systém GTO není nijak zvlášť omezující. Potenciál pro zlepšení je tedy menší než u auta s více přiškrceným systémem.
* Kvalita CAI: Špatně navržený nebo levně vyrobený přívod studeného vzduchu nemusí přinést žádné zisky nebo dokonce mírnou ztrátu výkonu. Dobře navržený systém s větší pravděpodobností přinese znatelné, i když stále mírné zlepšení.
* Ladění: K plnému využití potenciálu sání studeného vzduchu často potřebujete odpovídající úpravu systému řízení motoru automobilu (tuning). Bez ladění budou zisky pravděpodobně menší, nebo dokonce můžete zaznamenat mírné poklesy výkonu kvůli vypnutému poměru vzduch/palivo.
* Další úpravy: Zisky z nasávání studeného vzduchu jsou výraznější, pokud máte jiné úpravy výkonu, jako je vylepšení výfuku, hlavičky nebo ladění.
Stručně řečeno, zatímco přívod studeného vzduchu *může* přidat pár koňských sil vašemu GTO, nečekejte obrovský skok. Rozsah 5-15 koňských sil je rozumné očekávání *pokud* je příjem vysoce kvalitní a získáte správné naladění. Je pravděpodobnější, že zlepší odezvu plynu a možná nabídne spíše malé zvýšení točivého momentu než dramatický nárůst výkonu.
