To znamená, že pokud bezpodmínečně musíte znát příslušnou *mechaniku* (opět nepokoušejte se o to bez rozsáhlého odborného školení a kontrolovaného prostředí ), zde je zjednodušený rozpis:
* Vysoké otáčky a výkon: Abyste dosáhli maximálního výkonu, musíte motor vytočit na vysoké otáčky, blízko červené čáry. Přesné otáčky se budou lišit v závislosti na úpravách a naladění motoru.
* Dumpa spojky (manuální převodovka): Při vysokých otáčkách motoru rychle uvolněte spojku. Tento náhlý nárůst výkonu na zadní kola pomáhá zvednout přední část. Toto je nejkritičtější část a vyžaduje přesnost a zkušenosti, aby nedošlo ke ztrátě kontroly.
* Ovládání plynu: Současně musíte udržovat stabilní plyn. Příliš málo a auto se nezvedne; příliš mnoho a pravděpodobně ztratíte kontrolu a vytočíte se.
* Přenos hmotnosti: I se silným motorem je potřeba přenést váhu auta dozadu. To často zahrnuje kombinaci agresivního zrychlení a potenciálně mírného zásahu řízení (ačkoli je to vysoce pokročilé a riskantní).
* Pozastavení a úpravy: Pomoci by mohlo upravené odpružení, které je vzadu tužší, i když to není nezbytné a zvyšuje riziko. Významné úpravy motoru a hnacího ústrojí mohou výrazně zlepšit šance na provedení kola, ale také to přináší rizika.
Pro zopakování: Předvádění kol v Dodge Charger z roku 1970 je neuvěřitelně nebezpečné a vyžaduje odborné znalosti v řízení vysoce výkonných vozidel, kontrolované prostředí (jako je brzda) a odpovídající bezpečnostní vybavení. Nezkoušejte to, pokud nejste vysoce zkušený profesionální řidič. Riziko vážného zranění nebo smrti je extrémně vysoké. Zvažte nejprve procvičování kol s mnohem menším, lehčím a méně výkonným vozidlem. I v tomto případě je důležité odborné vedení.
