1. Pojistky: Začněte tím nejjednodušším. Zkontrolujte, zda v pojistkové skříňce nejsou spálené pojistky související s elektrickým ovládáním oken. Váš návod k obsluze vám ukáže, které pojistky ovládají okna.
2. Přepnout: Častým viníkem je samotný spínač oken. Tyto spínače se mohou vnitřně opotřebovat, zejména po 50+ letech. Zkuste otestovat každý přepínač jednotlivě a zjistěte, zda dokážete určit, který z nich je/jsou nefunkční. Někdy je může oživit pečlivé čištění kontaktů spínačů čističem elektrických kontaktů.
3. Zapojení: Kabelové svazky v autě, které stárnou, mohou zkřehnout, zkorodovat nebo se zlomit. Zkontrolujte kabeláž vedoucí od spínačů k motorům oken, zda nejsou poškozená, uvolněná nebo přerušená vedení. Věnujte zvýšenou pozornost oblastem, kde se dráty často ohýbají nebo ohýbají.
4. Okenní regulátor: Jedná se o mechanickou část, která pohybuje oknem. Skládá se z motoru, převodů a kabelů. Mezi běžné problémy patří:
* Selhání motoru: Mohl shořet samotný motor. Často je to důsledek zadřeného regulátoru nebo nadměrného namáhání.
* Selhání ozubeného kola: Ozubená kola se mohou odtrhnout nebo zlomit a zabránit motoru v otáčení regulátoru.
* Problémy s kabelem: Kabely, které spojují motor s oknem, se mohou přetrhnout nebo vypadnout z kladek.
* Vazba: Samotný regulátor může být zaseknutý kvůli rzi, nečistotám nebo úlomkům. To často vyžaduje demontáž a čištění nebo výměnu.
5. Relé (je-li k dispozici): Některé systémy mohou používat relé k ovládání napájení motorů oken. Zkontrolujte, zda je k dispozici samostatné relé pro elektrické ovládání oken (viz schéma zapojení).
6. Vakuový systém (méně pravděpodobné, ale možné): Zatímco u pozdějších modelů to bylo méně běžné, některé velmi rané systémy elektrického ovládání oken používaly místo elektřiny vakuum. Pokud je váš tento typ, zkontrolujte podtlakové potrubí, zda nedochází k úniku nebo ucpání. Cadillac z roku 1967 však byly téměř jistě elektrické.
7. Země: Špatné uzemnění může bránit správnému fungování systému. Ujistěte se, že všechny zemnící vodiče jsou bezpečně připojeny.
Kroky odstraňování problémů:
1. Vizuální kontrola: Začněte tím, že pečlivě prozkoumáte všechny výše uvedené komponenty. Hledejte zjevné známky poškození.
2. Kontrola pojistek: Vždy nejprve zkontrolujte pojistky.
3. Test přepínače: Vyzkoušejte každý přepínač samostatně.
4. Kontrola elektroinstalace: Sledujte kabeláž od spínačů k motorům. Pokud máte multimetr, zkontrolujte kontinuitu.
5. Test motoru (pokročilý): Pokud máte podezření na problém s motorem, můžete motor otestovat přímo s 12V napájecím zdrojem (s opatrností!). To však vyžaduje určité znalosti elektro.
Pokud vás práce s autoelektrikou nebaví, je nejlepší vzít své auto ke kvalifikovanému mechanikovi specializovanému na klasická auta. Mají zkušenosti a nástroje k efektivní diagnostice a opravě problému. Pamatujte, že výměna dílů na klasickém voze může být dražší kvůli stáří a dostupnosti komponentů.
