* Ztráta chladicí kapaliny: Nejbezprostřednějším důsledkem je ztráta chladicí kapaliny. Únik postupně vyčerpá nádržku chladicí kapaliny.
* Přehřátí motoru: Bez dostatečného množství chladicí kapaliny, která by absorbovala a odváděla teplo generované motorem, se motor začne přehřívat. Naznačuje to výrazně stoupající teploměr, často doprovázený párou nebo kouřem vycházejícím zpod kapoty.
* Poškození motoru: Dlouhodobé přehřívání může způsobit vážné a nákladné poškození motoru. To zahrnuje:
* Zkroucená hlava válců: Intenzivní teplo může deformovat hlavu válců, což vede ke ztrátě komprese a nakonec k poruše motoru.
* Prasklý blok motoru: Podobně jako hlava válců může prasknout i blok motoru, což má za následek neopravitelné poškození.
* Poškozené těsnění hlavy: Těsnění hlavy, které utěsňuje hlavu válců k bloku motoru, může kvůli extrémnímu teplu selhat a způsobit únik chladicí kapaliny do válců nebo smíchání oleje s chladicí kapalinou.
* Zaseknutý motor: V extrémních případech se mohou části motoru zadřít v důsledku nedostatečného mazání a nadměrného tepla.
* Další poškození: Přehřátí může také poškodit další součásti, jako je vodní čerpadlo, hadice chladiče a dokonce i převodovka.
Ve zkratce: Jízda s netěsným chladičem je extrémně riskantní a je třeba se jí vyhnout. Pokud si všimnete úniku, okamžitě zastavte jízdu, nechte únik opravit a před další jízdou doplňte chladicí kapalinu. Ignorování netěsnosti chladiče téměř jistě povede k drahým opravám motoru nebo dokonce výměně motoru.
