* Velikost prostoru motoru: 350 je podstatně větší a těžší než 2,2L. Téměř jistě budete muset výrazně upravit nebo vyrobit držáky motoru, případně dokonce upravit firewall a vnitřní blatníky, aby se tomu přizpůsobily.
* Přenos: 350 bude vyžadovat jinou převodovku. Budete muset najít převodovku kompatibilní s 350 a zjistit, jak ji spárovat s převodovkou S10 (pokud máte 4WD) a hnacími hřídeli. To často zahrnuje zakázkové hnací hřídele.
* Výfukový systém: Stávající výfukový systém bude zcela nekompatibilní. Bude potřeba vlastní výfukový systém.
* Kabelový svazek: Kabelový svazek motoru 350 je úplně jiný než u 2,2L. Budete muset buď přizpůsobit stávající postroj (extrémně náročné), použít vlastní postroj nebo použít samostatný systém řízení motoru.
* Chladicí systém: 350 generuje podstatně více tepla. Stávající chladič a chladicí systém budou pravděpodobně nedostatečné a budou vyžadovat modernizaci.
* Brzdy: Zvýšená hmotnost a výkon 350 vyžaduje výkonnější brzdový systém pro bezpečnost.
* Pozastavení: Zvýšená hmotnost může vyžadovat vylepšení odpružení pro zvládnutí zvýšené zátěže.
* Palivový systém: 350 bude vyžadovat palivové čerpadlo s vyšší kapacitou a možná i větší palivové potrubí.
Ve zkratce: Tohle není víkendový projekt. Vyžaduje značné mechanické znalosti, výrobní dovednosti, odborné znalosti ve svařování a přístup ke specializovaným nástrojům. Mnoho lidí se rozhodlo požádat o pomoc profesionálního mechanika, který má zkušenosti s výměnami motorů pro projekt takového rozsahu. Náklady mohou být značné a snadno převyšují hodnotu samotného kamionu, pokud za to platíte někomu jinému.
