* Pokles prodeje: Velký Caprice s pohonem zadních kol čelil tvrdé konkurenci ze strany úspornějších sedanů s pohonem předních kol, které byly u spotřebitelů stále oblíbenější. Faktorem byly i ceny plynu. Lidé se vzdalovali od plnohodnotných aut, která hltala plyn.
* Změna spotřebitelských předvoleb: Americký automobilový trh se posouval směrem k menším, úspornějším vozidlům a SUV. Caprice, velký sedan, prostě nevyhovoval vyvíjející se poptávce spotřebitelů.
* Výrobní náklady: Výroba a údržba velkého, méně oblíbeného vozidla se pro GM stávaly stále dražšími, zejména ve srovnání s výnosy.
* Sdílení a efektivita platformy: GM se zaměřoval na zefektivnění své výroby a platforem sdílení napříč svými značkami, aby snížil náklady. Pokračování ve výrobě specializované platformy pro Caprice Classic nebylo v souladu s touto strategií. Platforma B-body, která byla základem Caprice, byla také stárnoucí a nákladná na aktualizaci.
Stručně řečeno, ukončení Caprice Classic bylo výsledkem souběhu tržních sil, ekonomických úvah a celkové firemní strategie GM. Auto bylo obětí své vlastní velikosti a měnících se preferencí americké veřejnosti kupující auta.
