Problémy palivového systému:
* Prázdné nebo málo paliva: Zní to jasně, ale vždy zkontrolujte palivoměr.
* Selhání palivového čerpadla: Čerpadlo může být slabé a nedodává dostatek paliva do motoru. Pozorně poslouchejte v blízkosti palivové nádrže, zda nehučí palivové čerpadlo, když otočíte klíčkem do polohy "zapnuto" (před roztočením). Žádné hučení nenaznačuje problém.
* Ucpaný palivový filtr: Ucpaný filtr omezuje průtok paliva.
* Špatné vstřikovače paliva: Vstřikovače mohou být ucpané, vadné nebo nedostávají správný elektrický signál.
* Regulátor tlaku paliva: Nesprávný tlak paliva může způsobovat vadný regulátor.
Problémy se systémem zapalování:
* Zapalovací svíčky: Opotřebované, znečištěné nebo poškozené zapalovací svíčky brání správnému zapálení.
* Zapalovací cívka: Cívka možná nedodává dostatečné napětí zapalovacím svíčkám. V závislosti na motoru je možné použít více cívek.
* Víko a rotor distributora (je-li k dispozici): Tyto součásti (přítomné u některých starších Wranglerů) mohou korodovat a způsobit občasné nebo úplné selhání jiskry. Méně pravděpodobné u modelu z roku 2000, ale stále možnost.
* Zapalovací kabely: Poškozené nebo uvolněné dráty mohou narušit dodávku jiskry.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Tento senzor informuje počítač o rotační poloze motoru. Vadné CKP brání správnému načasování zapalování.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobně jako u CKP může vadný CMP narušit časování zapalování.
* Ventil PCV: Silně ucpaný ventil PCV může způsobit chudou směs a zabránit spuštění.
Další potenciální problémy:
* Bezpečnostní systém: Vadný alarm nebo systém imobilizéru může zabránit nastartování.
* Bateriové kabely: Zkorodované nebo uvolněné kabely baterie mohou snížit elektrický proud potřebný pro startování. Důkladně očistěte svorky.
* Alternátor: I když je nepravděpodobné, že by zpočátku bránilo nastartování, zcela selhávající alternátor může znamenat, že baterie nebude mít dostatek nabití.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zaškrtněte to, co je zřejmé: Hladina paliva, kabely baterie, napětí baterie.
2. Poslouchejte palivové čerpadlo: Když je klíček otočený do polohy "zapnuto", poslouchejte hučení v blízkosti palivové nádrže.
3. Zkontrolujte, zda není jiskra: Jednoduchý tester jisker může určit, zda zapalovací svíčky dostávají jiskru.
4. Zkontrolujte kódy motoru: Použijte skener OBD-II ke čtení jakýchkoli diagnostických poruchových kódů (DTC) uložených v počítači motoru. Tyto kódy mohou poskytnout cenná vodítka.
Pokud nejste spokojeni s prací na svém Jeepu sami, je nejlepší vzít jej ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Pokus o opravu bez řádných znalostí může vést k dalším škodám.
