* Různé vzory šroubů zvonového pouzdra: AW4 a 32RH mají různé vzory šroubů zvonového pouzdra. To znamená, že pro připojení AW4 k motoru vašeho Wrangleru budete potřebovat desku adaptéru nebo nový kryt převodovky. Nalezení správné desky adaptéru může vyžadovat hledání dodavatelů speciálních dílů.
* Různé výstupní hřídele: Výstupní hřídele mají různé délky a mohou vyžadovat úpravy hnacích hřídelí nebo rozdělovací převodovky. Možná budete potřebovat nové hnací hřídele nebo hřídel na míru.
* Ovládání počítače: AW4 je řízen elektronicky, zatímco 32RH může být řízen elektronicky nebo mechanicky (v závislosti na motoru a možnostech). To znamená, že možná budete muset upravit kabelový svazek pro ovládání elektronických součástí AW4, což může vyžadovat nový řídicí modul převodovky (TCM) nebo významné přepojení kabeláže. To je často nejnáročnější aspekt swapu.
* Převodník točivého momentu: Měnič točivého momentu pro AW4 je jiný a bude potřeba pro výměnu.
* Montáž: Uchycení převodovky se pravděpodobně liší a může být nutné je upravit nebo vyměnit, aby vyhovovaly AW4.
* Plynulé čáry: Budete muset upravit nebo vyměnit potrubí převodové kapaliny.
Stručně řečeno, i když je výměna *možná*, je to složitý projekt vyžadující mechanické znalosti, specializované nástroje a potenciálně zakázkovou výrobu. Není to něco, co by začátečník měl zkoušet. Budete muset získat všechny potřebné díly, včetně samotné převodovky, desky adaptéru (je-li potřeba), hnacího hřídele (hřídelů), potenciálně nového TCM a dalších souvisejících součástí. Než budete pokračovat, zvažte náklady a práci. Můžete také zjistit, že celkové náklady a složitost převažují nad výhodami.
