Zde je důvod:
* Vysoké otáčky při rychlostech na dálnici: Převodový poměr 4,11 bude mít za následek výrazně vyšší otáčky motoru při dálničních rychlostech (např. 65-75 mph). To vede k:
* Snížená spotřeba paliva: Vyšší otáčky znamenají, že motor pracuje intenzivněji a spotřebovává více paliva.
* Větší opotřebení motoru: Trvale vysoké otáčky zvyšují namáhání součástí motoru, což může vést ke kratší životnosti.
* Zvýšený hluk: Vyšší otáčky se často promítají do větší hlučnosti motoru.
* Špatné zrychlení z klidu (v závislosti na velikosti pneumatiky): Zatímco převody 4.11 vynikají při zrychlování a tažení v nízkých otáčkách, s relativně nízkým točivým momentem sériové 350 mohou být výhody minimální, zvláště pokud jsou spárovány s pneumatikami s větším průměrem. Motor může mít potíže s rychlým dosažením optimálního rozsahu točivého momentu.
Převodový poměr 4,11 je vhodnější pro:
* Terénní nebo tažení těžkých nákladů: Nižší převodové stupně poskytují větší tažnou sílu při nízkých rychlostech.
* Upravené motory s výrazně zvýšeným točivým momentem: Pokud jste výrazně upravili svou 350 pomocí vylepšení výkonu (např. větší vačkový hřídel, vyšší kompresní poměr, nucená indukce), může zvýšený točivý moment lépe využít poměr 4,11.
* Pneumatiky s menším průměrem: Menší pneumatiky efektivně zvýší převodový poměr, takže 4.11 je ještě méně vhodný pro sériový motor.
Pro sériový Chevy 350 by obecně byl vhodnější převodový poměr v rozsahu 2,73 až 3,73 v závislosti na vašich typických jízdních podmínkách a velikosti pneumatik. 3,08 nebo 3,42 by byly dobrým kompromisem pro rovnováhu mezi dálniční jízdou a rozumnou akcelerací.
Před změnou převodového stupně zvažte své jízdní návyky a zamýšlené použití vozidla. Nahlédněte do online kalkulátoru převodového poměru, do kterého zadejte velikost pneumatiky a požadované otáčky při dálniční rychlosti, abyste mohli určit nejlepší převodový poměr pro vaše konkrétní nastavení.
