Zde je důvod, proč byste to NEMĚLI sami zkoušet, pokud nejste vyučený mechanik:
* Hledání úniků: Prvním krokem při dobíjení je zjištění, proč má AC málo chladiva. K detekci úniků v systému potřebujete specializované nástroje. Pouhým přidáním chladiva bez odstranění netěsnosti dojde pouze k plýtvání chladivem a potenciálně poškození kompresoru.
* Vysávání systému: Před přidáním chladiva je třeba systém důkladně vysát, aby se odstranil vzduch a vlhkost. Vzduch a vlhkost v systému mohou vážně poškodit kompresor a další součásti. To vyžaduje vakuové čerpadlo schopné dosáhnout hlubokého vakua.
* Typ a množství chladiva: Nesprávný typ a množství chladiva může způsobit vážné poškození. Potřebujete znát konkrétní typ chladiva požadovaný pro vaše vozidlo (R134a je běžné ve vozidlech té doby, ale pro jistotu si přečtěte uživatelskou příručku) a správné množství plnění. Tyto informace obvykle najdete ve své uživatelské příručce nebo v příručce pro opravy.
* Tlakové testování: Po dobití musíte zkontrolovat tlak v systému, abyste se ujistili, že je v rámci specifikací výrobce. Nesprávný tlak může také poškodit součásti.
* Bezpečnostní obavy: Chladivo je pod vysokým tlakem a při nesprávné manipulaci může způsobit vážné zranění.
Co byste MĚLI udělat:
1. Nahlédněte do uživatelské příručky: To poskytne cenné informace, případně včetně typu chladiva a kapacity systému.
2. Přeneste jej ke kvalifikovanému mechanikovi: Toto je nejbezpečnější a nejspolehlivější možnost. Mechanik má nástroje, zkušenosti a znalosti k diagnostice problému, opravě případných netěsností a správnému dobití vašeho AC systému. Náklady budou mnohem nižší než výměna poškozeného kompresoru.
Pokoušet se dobít AC sami bez patřičných znalostí a vybavení je riskantní a pravděpodobně povede k nákladnějším opravám. Ušetřete si bolesti hlavy a potenciální náklady tím, že to vezmete k profesionálovi.
