Zde je důvod, proč je to složité a co je třeba vzít v úvahu:
* Uchycení motoru: Uložení motoru je jiné. Budete muset vyrobit nebo najít vlastní držáky.
* Přenos: Kompatibilita převodovky závisí na převodovce kamionu z roku 1994. Možná budete potřebovat adaptérovou desku nebo úplně jinou převodovku.
* Počítač/elektronika: 1980 302 je pravděpodobně s karburátorem, zatímco náklaďák z roku 1994 má pravděpodobně systém vstřikování paliva s počítačem. Budete potřebovat nastavení karburátoru nebo značné množství kabeláže a počítačové práce, aby fungovalo vstřikování paliva, případně včetně vlastního kabelového svazku. I když používáte karburátor, stále se budete muset vypořádat s připojením emisního systému.
* Výfukový systém: Výfukový systém bude potřeba upravit nebo vyměnit, aby pasoval na starší motor.
* Kabelový svazek: Jak již bylo zmíněno, kabelový svazek je zcela odlišný. Budete potřebovat rozsáhlé úpravy nebo vlastní postroj.
* Příslušenství: Posilovač řízení, alternátor a další příslušenství mohou vyžadovat různé držáky a řemenice.
Stručně řečeno, i když je to *teoreticky* možné, je to velký podnik vyžadující značné mechanické znalosti, výrobní dovednosti a potenciálně velké investice do dílů. Je mnohem snazší a obvykle i nákladově efektivnější najít kompatibilnější motor z náklaďáku podobného roku nebo motoru z přepravky, který je navržen tak, aby byl přímo (nebo téměř přímo) vhodný.
