Zde je důvod, proč pravděpodobně nenajdete tradiční předřadný odpor:
* Elektronické zapalování: Dodávky z roku 1992 pravděpodobně používaly elektronické zapalovací systémy. Tyto systémy řídí napětí zapalovací cívky elektronicky, čímž eliminuje potřebu samostatného předřadného odporu pro snížení napětí na cívce. Zapalovací modul (nebo řídicí jednotka) řídí napětí cívky přímo.
* Integrováno do cívky: V některých případech může být regulace napětí zabudována přímo do samotné zapalovací cívky.
Pokud řešíte problém a máte podezření na problém s předřadným odporem:
1. Nahlédněte do návodu k opravě vaší dodávky: Toto je nejspolehlivější zdroj informací pro elektrický systém vašeho konkrétního vozidla. Manuál by měl obsahovat schéma zapojení a identifikovat komponenty.
2. Zkontrolujte schéma zapojení: Hledejte součástku označenou jako "předřadný odpor" nebo něco podobného. Diagram ukáže jeho umístění.
3. Pokud jej nemůžete najít: Vaše dodávka pravděpodobně nepoužívá samostatný předřadný odpor. Problém může spočívat jinde v zapalovacím systému (např. zapalovací cívka, zapalovací modul, snímač polohy klikového hřídele atd.). Budete se muset poradit se schématem zapojení a/nebo s kvalifikovaným mechanikem.
Stručně řečeno, bez znalosti značky a modelu vaší dodávky z roku 1992 není možné přesně určit umístění předřadného odporu. Je vysoce pravděpodobné, že není přítomen v tradičním slova smyslu.
