Pouze vysokorychlostní provoz *důrazně naznačuje* vadný odpor motoru ventilátoru (nikoli relé). Rezistor ovládá různé rychlosti ventilátoru. Pokud selže, bude fungovat pouze nejvyšší rychlost (která obchází rezistor).
Chcete-li najít relé A zjistit, zda se skutečně jedná o problém:
1. Nahlédněte do uživatelské příručky: *Může* mít schéma pojistkových a reléových skříní.
2. Vyhledejte pojistkové/reléové skříňky: Obvykle je jeden pod kapotou a další uvnitř vozidla (často pod přístrojovou deskou).
3. Použijte schéma zapojení: Budete potřebovat schéma zapojení specifické pro rok a úroveň výbavy vašeho města a země 2002. Ty jsou k dispozici online (často za poplatek) prostřednictvím stránek opravárenských manuálů, jako je Mitchell 1, Alldata nebo další. Diagram ukazuje umístění relé a způsob jeho připojení k motoru ventilátoru a odporu.
4. Otestujte odpor motoru ventilátoru: Toto je pravděpodobnější viník. Obvykle se k němu dostanete poměrně snadno pod přístrojovou deskou, často v blízkosti samotného motoru ventilátoru. Vizuálně zkontrolujte, zda není poškozen. Multimetr může pomoci potvrdit, zda jsou jeho hodnoty odporu správné při různých nastaveních rychlosti (srovnáním s hodnotami v návodu k opravě).
5. Zkontrolujte samotný motor ventilátoru: I když je to méně pravděpodobné, vadný motor ventilátoru může také způsobit občasné problémy nebo problémy související s rychlostí. Měli byste zkontrolovat jakékoli zjevné problémy.
Shrnuto: Zatímco vadné relé *je* možné, příznaky mnohem silněji poukazují na problém s odporem motoru ventilátoru. Nejprve tam zaměřte své diagnostické úsilí. Výměna rezistoru je obvykle mnohem jednodušší a méně nákladná oprava než výměna relé, zvláště pokud musíte nejprve najít správné umístění relé.
